五分钟“忽悠”30辆重载车(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月20日15:53 沈阳今报

　　记者房立／文李浩／摄

　　有了桥，就没有过不去的河。桥带来的方便是不言而喻的。但如果桥身出现了漏洞，阳光可以直射桥底，这座大桥带来的就是危险。更危险的是，明知危险却又以身涉险的人。昨天，在新民市的马虎山大桥上，记者亲身经历了这样的危险。

　　险桥钢筋水泥要自由

　　经过一个小时的颠簸，我们到了101国道沈承线上重要通道———马虎山大桥。这个桥是1966年8月由辽宁省交通厅公路工程局修建的，桥身全长600米。

　　在东侧桥头，立着一块蓝色的牌子，上面写着：险桥，限时限速，10公里／小时，10吨。在桥东侧100米的地方，一根枯枝插在桥上，周围用线围着。为了一探究竟，我们向插枯枝的地方走去。刚走上桥身，就被桥的晃动吓了一跳。那种晃动，我们只有在二三级的地震时感到过。

　　插枯枝的地方是一个狭长的漏洞，通过这个漏洞，桥身上的水泥和钢筋都暴露在外面，像一张吃人的大嘴，随时等待猎物的到来。走到桥下相同的地点，一堆沥青和沙石堆落在地面上，与周围的绿地形成了鲜明的对比，当重型货车驶过时，就会有新的沙石落下。顺着桥的漏洞向上望，可以清楚地看见蓝天白云。

　　在马虎山桥上，有六七块大面积的坑凹，还有一条长约200米的裂缝。桥面上的中缝也出现了明显的裂痕，用来做调节用的铁条已经脱离了桥身，车行驶在上面，就会发出刺耳的声音。漏洞的另一端，也有一个警示牌，但它被倒放在地上，离桥的另一端约300米，如果车从桥西侧行驶过来，根本看不见这个牌子。五分钟30辆重载车驶过

　　站在桥东，我们观察到，在短短的五分钟内，就有近30辆的重型车通过这座桥。更令人担心的是，这些司机都知道桥是险桥，但还是抱着侥幸心理过桥。

　　一辆绿色的拉煤大卡车的司机告诉我们，早在半个月前，他就知道这是险桥了，但为了方便还是要从这里走。“你的车多重？”“15吨，没过限。”当我们提醒他桥的限载重是10吨时，他没有答话，就开车离开了。

　　一辆运输酒瓶的重型车的司机对我们的提问，不在乎地回答说：“桥的那边不是没有事嘛。”

　　居住在附近的马先生说，这座桥当时修建时是按载重量13吨设计的，但现在上百吨的车也从这上面走，是沈承的必经之路。这个桥经常有问题，但一直都没修过。“这个桥是险桥，早晚得出事。”

　　隐藏的危险还很多

　　这个桥毁坏到这个地步到底是什么原因？我们采访了沈阳市公路处养护科，一位姚先生说，这座桥还有很多隐藏的危险。

　　姚先生说，因为明沈线修道，许多车就改线走了101国道。现在有许多重型超载的车都在此过，交通量过大是造成桥损坏的重要原因。现在桥上除了有个洞外，还有许多隐藏的危险：不仅路面老化，还有非常明显的裂缝。他们已经把情况报告给上级了，只要有结果，就会对桥进行重新改造。

　　同时他还表示，即使桥修好了，面临这么多的超载车，危险还是存在的。