本报记者驱车走过多处十字路口环岛，体验交通拥塞

　　路口环岛：沉重的“大转盘”

　　【本报讯】（深圳商报记者杨柏孙中海秦杰江晓蚕程军祥王叶林颜家梁实习生周茹许妲刘丹）深圳的路口，有的按绿灯行驶、有的按箭头行驶。但有几个路口，采取了环岛分流的办法，让车辆自我调节。这些环岛，市民又称为大转盘。过去，深圳的车辆较少时，这些大转盘曾成功地充当了交通警察和红绿灯的角色。但现在，深圳的车辆陡增，各条干道都接近饱和，这些大转盘开始“转”不动了，成了“交通拥堵点”。19日，本报3路记者目睹了大转盘的交通状况。

　　西丽环岛：高峰时段天天拥堵

　　记者19日来到西丽环岛是下午5时40分左右，这时的大环岛已经挤了不少车，其中有不少是大货柜。进入环岛以后，车辆前行的速度明显放缓，其中往桃源村方向车辆最多，拥堵十分严重。一些心急的司机由于等得时间太长，不停地按喇叭催促前面的车辆。随着时间的推移，大环岛车辆越来越多，车流的速度也越来越慢。记者先后三次沿西丽环岛绕行，所用的时间越来越长。一位姓李的出租车司机说，从下午5时30分开始，这里交通便开始拥堵，6时许达到高峰，几乎天天如此。

　　一位值勤的交警介绍，西丽环岛堵车高峰期的车流量每小时达六七百辆，最堵的时候得花上20多分钟才能经过。如果去桃源村方向的路被堵死，那么整个大环岛马上就会堵死，其余几条道路的交通也会陷入瘫痪状态。这位交警说，造成西丽环岛经常拥堵的原因之一是这里路口太多、车辆太多。另外，由于107国道最近一直修路，许多车绕道从公明路经西丽环岛进入市内，再加上南头方向来的车流，极易造成西丽环岛拥堵甚至是堵死。

　　民乐环岛：禁行标志熟视无睹

　　19日下午5时许，记者来到民乐村滢水山庄处的环岛。

　　记者看到，环岛四周一共有4个车道，环岛南侧不时有大巴、中巴、摩托车停下载客，占用了1到2个车道。

　　记者在现场看到，多名龙华交警中队的交警正在民乐立交下的环岛处指挥交通。尽管关口附近设立了禁行牌，要求所有大型车辆必须从高速公路绕道梅观高速公路出口（民乐立交桥下）进关，但是一些货柜车、人货车都对此视而不见，直接从转盘那里上民乐立交。交警们不断挥手拦下这些违章车辆，对司机进行处罚，不少大型车司机见到交警在前方已经拦下其他车辆，就趁交警不备，一溜烟溜掉了。

　　龙华交警中队有关负责人向记者介绍说，从梅坂大道通车以来，这个环岛的交通压力就日益凸显出来。环岛有四车道，但从环岛上民乐立交，四车道一下子变为两车道，形成交通瓶颈，一到高峰期，出现交通拥挤是常有的情况。

　　环岛通往民乐立交方向立着“禁止1.5吨以上车辆通行”的牌子，但许多大货车从布龙公路上下来，为了避免上高速公路，纷纷取道梅坂大道，强行走民乐环岛和民乐立交，这也是造成交通拥堵的原因之一。

　　南头关环岛：路多分岔车辆抢道

　　下午6时许，记者从北环大道驱车前往南头关口，在南头关口掉头后，车流量明显增加。来到南头关口大转盘前。记者将车子靠边停下进行观察，发现转盘的朝南方向往蛇口，朝北方向往北环大道、南头关、宝安方向，朝东方向往深南大道、南山区委、区政府，由于转盘的道路分岔比较多，车行的速度又慢下来。记者的车子随着车流开到往北环和深南大道方向的分岔口时，变道车辆互不相让，又将后面的车辆全部堵住了，大约持续了10来分钟车流一动也不动。下车观察堵车情况的贺先生告诉记者，这个大转盘由于分岔口多，又没有划出不准变道的实线，每天上下班时，这几个分岔口都要塞车。

　　西丽环岛货柜车、自行车、摩托车抢道，几乎天天堵车。深圳商报记者程军祥摄

　　（图片见PDF版A2版）

　　作者:杨柏孙中海秦杰江晓蚕程军祥王叶林颜家梁周茹许妲刘丹