日前，南通交巡警部门对市面上出现的一种没有脚踏、类似摩托车的“电动摩托车”紧急叫停。生产销售“电动摩托车”是否违规？这种“怪物车”能否申领牌照上路行驶？社会各界反响不一，争议颇大。

　　交巡警：“电摩”未被列入《目录》

　　因为“电摩”不仅外形酷似摩托车，而且行驶时速可达40公里至50公里／小时，完全超出了我省规定的“电动自行车时速控制在20公里／小时，整车重量不大于40公斤，必须具备良好的脚踏功能”等技术标准。交巡警部门认为，这种“长大”了的怪家伙已非真正意义上的电动自行车，应称之为“电动摩托车”。而电动摩托车未经国家及省级经贸部门核准列入产品《目录》。此外，这种类似轻骑的“电动摩托车”由于其本身质量、安全性能及易引发交通事故等原因，又未被国家列入机动车的产品《公告》。

　　根据《道路交通管理条例》的有关规定，南通交巡警部门认为“电摩”不得上路行驶，并提醒市民，切莫购买不符合上牌要求的品牌、型号的电动自行车。

　　部分消费者：既方便又环保，为啥不能用？

　　然而，部分消费者对“电摩”还是持认同态度。在机关工作的于小姐最近刚买了一辆“电摩”。她说，“电摩”比电动自行车速度快，最快可达50公里，但价格也就在两千元上下。于小姐称，大街小巷“电摩”随处可见，自己骑它上街也没有被交警拦查过。记者发现，在南通大街小巷行驶的“电摩”都没有牌照，并且常常载着乘客招摇过市。法不责众，是大多数消费者目前的心理。

　　在这种心理驱使下，不少摩托车手也萌发了变成“电摩手”的想法。一位摩托车手向记者算了一笔账：驾驶摩托车每年须缴纳保险、税费、养路费等各种费用，加上汽油费，花销至少3000元以上。改成“电摩”则无须缴纳这些费用，甚至充电都可以到单位“揩油”，成本几乎为零，一两年后更换电池也只要几百元，何乐不为？

　　商家：有市场就有销售

　　尽管公安车管部门已对“电摩”亮出了“红灯”，但在南通的各大电动自行车销售市场，“电摩”的身影仍在。

　　来到某商城自行车广场，一位老板热情地向记者介绍各种款式各种牌号的电动自行车。当记者提出要一种像摩托车式样的，他立刻热情推荐了一种当地生产的体型庞大的“电摩”，并且告诉记者这种电摩最近特别好销。他将其卖点总结为“时速快、价钱便宜、载重量大，而且不用考驾照”。当记者询问这类车能不能上牌照时，这位老板反问记者：“厂家能生产，我们就能卖。我们有合法的营业执照，况且这些车子都有质量检验部门的合格证，为啥不能卖？这车也根本不用上牌照，走在街上不会有人拦的。”

　　工商部门：尚无权阻止销售

　　电动摩托车作为电动自行车的变种，到底该如何鉴定它的性质？国家有无明确的法律规定对它的生产销售进行约束管理？

　　记者注意到，在我省南京、苏州、无锡等地，销售“轻摩”式电动自行车一经质监、工商部门发现，便可遭到没收处罚。但南通市工商局市场管理处张玉华处长坦言，现在公安部门可以禁止它上路，但我们工商部门却不能禁止它销售。因为到目前为止，国家没有任何法律不准商家经营“电摩”。对于销售“电摩”的商家，只要有经营资本，销售的产品没有质量问题，产品广告没有误导消费者，就属于合法经营，工商部门无权干涉。而对于个人消费行为，工商部门更无权干涉使用者的行为。

　　现在，摆在消费者面前的困惑是：买了合法的商品，但如果一使用就是违法，到底该怎么办？作为一种新生事物的“电摩”，已向我们现有的法律法规发起了挑战。　耿联　蔡炜（新华日报）