还有3天，就是北京城铁西线开通一周年的纪念日。城铁的开通给沿线居民出行带来了极大方便，但也有不少人反映，美中不足的是早晚高峰非常拥挤。

　　记者在乘车的过程中发现，最快的一次等车用了8分钟，最慢的一次等车用了大约十几分钟。经常乘坐城铁的一位女士告诉记者，每天上班高峰时挤城铁，比月票有效的公共汽车还挤。因为城铁发车间隔长，早上上班时间宝贵，乘客只好忍受不堪的拥挤而不愿等下一趟列车。

　　乘客何时才能坐上有空调的城铁新车？昨天，记者从地铁运营公司了解到，预计在10月底，4节编制的7至9组空调新车将交付使用，届时，城铁运力将有所提高。

　　记者还获悉，北京地铁运营公司、北京地铁车辆厂、长春轨道客车股份有限公司、株洲时代集团四家单位已经组成了联合体，正在加紧研制、开发具有完全自主知识产权的国产地铁电动客车，每辆造价500万元左右，新车已经在测试运行。（记者刘葳漪）（来源：北京晨报）