文/本报记者郑蔚
历史将记下这难忘的一幕：昨天晚上6点35分，在上海港十六铺客运码头，有着30多年工龄的码头水手老周弯下腰，在摄影机和照相机的“注视”下，解开了“海游2000”客轮船头系着的“八字缆”的前后缆。大副在船头敲响了车钟。“海游2000”客轮借着艉缆的作用，像一个离别故土的汉子，扭过船身，拉响了启航的“五短声”汽笛……
前往定海的“海游2000”，是有着141年历史的十六铺客运码头发出的最后一班定期客运班轮。也许是因为不忍送别这最后的班轮，记者在码头上没有见到站长的身影。客运主任关建萍告诉记者，这最后的班轮，总共有182名旅客。“还在二三年前，定海班轮客人多的时候，这艘460客位的船，有将近400名旅客呢。”她感慨地说。
十六铺客运码头要告别上海了。当记者在候船室里随机采访旅客时，几乎所有的旅客都表示已经从媒体知道了这个消息。一位名叫王盛娣的老太太告诉记者，她是特意赶来十六铺乘这最后一班定期客运班轮的。她用一口宁波话颇有感情地回忆说：“我第一次乘船到上海，只有3岁，就是在十六铺上的码头。我今年62岁了，这将近60年里，我不晓得在十六铺乘了多少次船，最早的船叫‘民主三号’，……现在听讲十六铺要拆了，我心里不舍得。我本来是10月1日回定海过节的，现在决定提前走，最后一趟到十六铺乘乘船！”
尽管情难舍，但旅客心里都明白这百年十六铺不更新换代怕是不行了。“海游2000”船长郑惠忠，已经在“上海——定海”航线上跑了11年。当记者在驾驶室找到他，他正忙着开航前最后的准备。郑惠忠告诉记者：“告别十六铺码头，我们确实恋恋不舍，但上海黄浦江两岸要开发，这是大局，我们要支持。”
今后，往定海的“海游2000”从吴淞客运中心启航，可以缩短1小时45分钟的航程，也就是10小时多一点。
“海游2000”顺着流光溢彩的黄浦江水，向吴淞口驶去。在不久的将来，它一定会发现一个新的十六铺水上旅游中心，将更加辉煌。
十六铺客运码头昨晚送走最后一班客轮。
本报记者傅国林摄
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