这几天，中国科技大学学生处的岳兴林老师可成了“焦点人物”。今年39岁的他痴迷于飞机制造，结果其“处女作”还没有来得及上天就“夭折”了，这如今已成为省内外的一大新闻（本报9月21日头版曾作报道）。面对社会各界的不同评论，岳兴林毫无动摇的念头，他笑笑说：“我会总结教训，重头再来！”

　　出生在郎溪县偏僻农村的岳兴林，自小就因手里的纸风筝燃起了对蓝天的向往。然而在读书年代，他压根儿就没有专门的机会学习与飞机制造相关的专业知识。几经辗转，岳兴林成了中国科大的一名行政管理人员，与理科无缘的他惟有凭借自己的兴趣悄悄地向理想逼近。

　　岳兴林要造飞机的梦想始于1993年。当时，岳兴林在他最喜爱的《航空知识》杂志上看到，中国宁夏的一个农民成功制造出了全国第一架私人飞机。这不由触动了他内心深处的“飞天梦想”。他暗暗下定决心，也要自己制造一架私人飞机。

　　岳兴林说，其实几天前出事的“处女作”并不是他的第一次尝试，在这之前，他就有过造直升机的想法，还专门花了千把元钱从朋友那里买来报废吉普车的发动机，以此代替需要较大扭距的自制直升机的发动机。当时还在合肥经济技术学院工作的岳兴林，把业余时间全泡在了学校废弃的一间仓库里。辛辛苦苦熬了十几天，最终由于车库要拆迁，岳兴林的“工程”只好作罢。

　　2001年，岳兴林得知中国的低空领域有可能开放，这让他一直没有放弃的梦想又有了新的希望，从那一刻起，他就开始为制造固定翼飞机做种种准备。起初，家人、朋友对他的这个想法感觉不可思议，坚决反对。但岳老师最终还是说服了自己的母亲，飞机制造有了第一笔经费。

　　花1200元买来旧摩托车的发动机，又从商店里购置了汽车和摩托车配件，还从废品收购站里“淘”回了一些“可塑之材”，再请省城桐城路上一家广告公司帮助焊接机身……就这样，历时3年，岳兴林的私人飞机终于诞生了。可是，由于输油管安置得不够妥当，再加上散热孔过小，飞机没来得及上天，还在地面滑行时就因发动机温度过高而着火自焚了。

　　岳兴林说，现在很多人认为私人制造飞机是“闲着没事干”，其实这是一种误解。他认为，他所“造”的飞机就有独创之处，其机翼长度比普通飞机要短得多，并且两个机翼上下错位，“一旦试验成功，我就可以申请专利了。”

　　岳兴林老师满脸自信地告诉记者，他以后还要继续试验，继续探索，直至造出私人“直升机”，一圆儿时的梦想———“有朝一日飞上蓝天！”实习生丁玲娜本报记者章玉政