神舟5号带来利好 “载人飞船”提升航天股身价

http://www.sina.com.cn 2003年09月26日02:39 证券日报

　　-本报记者刘兴龙

　　一周来，上海综合指数不断下挫，昨日收盘时为1376点，创下近期收盘价的新低。在此种弱市背景下，航天板块异军突起，昨日中国卫星(600118)上涨6.62%，领涨沪市，此外航天晨光(600501)、航天机电(600151)、航天通信(600677)、航天科技(000901)、火箭股份(600879)等公司也涨幅靠前

　　9月16日在国务院新闻办举行的新闻发布会上，科技部部长徐冠华透露神舟五号所有发射的准备工作都在非常顺利地进行，神舟5号载人飞船将在国庆节后择日升空。经过4次无人飞船发射之后，载人飞船的发射将有着划时代的意义，神舟5号的即将发射对于沪深两市的航天板块来说，无疑是个特大的利好。

　　目前沪深两市共有航天科技、中国卫星、航天通信、航天信息等18只具有航天航空制造背景的上市公司，其主要产品涉及到了航天领域中的各个方面，尤其是在民用产品开拓方面具备着很强的垄断性和高科技含量，比如哈飞股份在直升机和支线飞机的生产、西飞国际在航空零配件生产领域、贵航股份在航空发动机零部件、燃气轮机与密封条、塑铝管片式散热器方面都处于行业的主导地位。

　　除了神舟5号即将发射的原因之外，航天航空上市公司的行业前景广阔、业绩普遍优良也是其逆市上涨的重要原因。例如，刚刚上市不久的航天信息(600271)8月30日公布了每股2.01元的中期收益。由于该公司是中航二集团改制而成的中国航空科技工业股份有限公司直接控股的首家上市公司，因此它迅速成为航天系中当然的第一名，航天信息92%的利润来自国家金税工程的增值税专用发票防伪税控系统。

　　整合资产促进发展

　　航天航空上市公司中，很多公司的大股东都有着航天的背景，包括航天晨光、航天机电、航天通信、航天长峰、航天科技、火箭股份、西飞国际等。

　　航天机电(600151)是深沪两市中第一家以航天命名的上市公司，公司目前拥有4家分公司直接间接控股14家子公司直接间接参股12家公司，公司在中国航天科技集团第八研究院的鼎力支持下已经成长为具有核心竞争力国际企业。公司背靠实力雄厚的大股东扶持，以航天高新技术为依托进一步发展汽车相关产业和非汽配产业不断优化公司资源加快产业结构调整以低成本扩张方式有选择地培育新的经济增长点重点发展太阳能电池、复合材料制品、卫星应用等高新技术产品。统计显示在中国汽车零部件行业24家上市公司中航天机电2002年主营业务排名第7位主营业务利润排名第5位净利润排名第8位总资产排名第5位均名列前茅。公司是别克轿车的主要配件供应商，由于数码家电、航空航天和汽车配件均是增长潜力极大的行业，发展后劲十足。上半年公司及时抓住汽车行业大发展的机会实现主营业务收入同比增长82.9%净利润同比增长73%每股收益高达0.12元，经营形势一片大好。航天机电是一只券商重仓股，中报资料显示国泰君安持有该股的流筹码有1648多万股，另外一些机构和基金也位居前十大股东之列。

　　航天通信600677　在中国航天科工集团公司成功入主公司后着手大力进行产业结构调整在大股东的扶持下公司对通信、航天信息领域的大手笔投入不断，逐步退出纺织、服务行业。公司在去年底受让山西晋通邮电实业有限公司51%的股权，集中公司重点资源发展移动通信增值服务业。航天通信大股东中国航天科工集团是国务院直接管理的国有特大型独资企业，其实力相当雄厚，旗下高科技优质资产众多，只要少许注入公司，就会对公司起到立竿见影的效果。去年底大股东以拥有的成都航天通信设备有限公司95%的股权和以航天新星机电有限责任公司97%的股权置换出公司应收帐款等资产合计5549万元，优化公司财务状况，为公司进一步转型起到积极作用。从2003半年报看，公司业务转型已颇见成效，与上半年同期相比，销售结构中新增了房地产收入，该行业占收入总额的13.26%，同时随着公司转型，公司邮电通信服务产业规模逐步扩大，收入稳步提升，已占收入总额的22.76%。券商重仓。从2003年中报看，国内券商中的佼佼者海通证券名列十大股东之列，同时有中国电力信托、建行浙江省信托投资等多家金融机构也名列期限中，可见公司价值得到专业机构的认同。

　　目前这18家上市公司中的大股东主要集中在中国航天科工集团公司、中国航空工业第一集团、中国航空工业第二集团、中国航天科技集团公司等四家大型国有集团公司。目前，航天航空业的体制改革正在有条不紊地进行，比如今年上半年，中国航空工业第二集团为在香港上市作准备，将旗下东安集团、哈飞集团、洪都集团、昌河集团的最优质资产整体打包，四家上市公司的国有股控股权全部划归新成立的中国航空科技工业股份有限公司。虽然洪都航空今年中报只有0.1元／股的收益，但其目前主要产品海燕螺旋桨飞机和K8教练机在国际市场上具有相当强的竞争实力，随着实际控股股东中国航空科技工业股份有限公司的到位，公司在巩固原有产品的同时，利润更为丰厚的支线飞机制造项目将有望得到突破。

　　由于目前航天技术多为民用产品开发，因此在国内属于创新和进口替代型的公司将面临更大的发展机遇。如航天动力(600343)，在以航天液体火箭发动机的流体技术为核心技术，生产的特种泵、金刚石工程钻机均属于国家级重点产品。