ＣＥＰＡ降低了香港17个服务业进入内地的门槛，为他们展现出在内地发展的广阔空间，也为广东服务业提升竞争力带来了前所未有的良机。怎样为双方合作提供良好的政策环境，是双方都密切关注的问题。

　　应鼓励港商到内地分销商品

　　广东省经济贸易委员会副主任杨建初认为，ＣＥＰＡ签署后，粤港服务业合作可以成为两地经济发展的火车头。

　　ＣＥＰＡ协议对17个服务业的承诺比ＷＴＯ所承诺的提前了3年（有些提前4年），首先就是物流业。杨建初建议合作模式可以有很多种。譬如通过股权置换或购入股权，重组一批新的粤港物流企业。另外，还可以成立粤港航空货运联盟，协调粤港航空货运市场，整合广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场、香港国际机场、澳门国际机场的货物运输业务和信息资源，成立三地五机场航空货运联盟。

　　香港行业协会建言献策

　　香港物流及运输业协会、香港分销业协会、香港会计业协会、香港银行业协会及香港法律业协会共五大行业协会代表也提出了很多中肯和建设性的意见。

　　物流业：双方应建立快速沟通桥梁

　　香港物流及运输业协会代表梁励锋认为，物流业的发展需要政府大力支持。香港拥有较为发达的物流业，而广东则具备丰富的货源，合作将给双方带来巨大的利益，应在政府的协助下加快建立双方快速沟通的桥梁。他提出，目前内地物流业的眼光大都局限于国内，这在一定程度上导致了我国尤其是广东的外贸出口大都采用ＦＯＢ方式（由进口商负责运费），失去了很多商机。香港物流业进入内地，可以帮助内地的物流业做大做强、走出国门，赚取这部分应得的可观利润。

　　零售业：需要内地优质税务咨询服务

　　香港分销业协会代表林广德在会上指出，香港分销商不熟悉内地的法律法规，他们在进入内地时亟需税务、法律等方面的咨询。他希望内地能够多一些专业服务部门提供指导和帮助。

　　金融业：合作进程应更加具体

　　香港银行业协会代表陈国敏认为，广东、香港两地的资金流量非常大，香港是国际金融中心，广东则拥有深圳证券交易所，双方在金融发展方面有很广阔的前景。粤港在金融业方面的合作目标应该是使得双方均具有比较优势的金融业产生更大的“聚集效应”。ＣＥＰＡ让内地金融业提前向香港开放，从本质上说是一个时间上的机遇，应抓紧时间将双方合作的进程更加具体化。陈国敏说，“应降低香港金融机构进入内地的门槛，同时也让内地金融机构更多地从事国际货币的业务”。

　　本报记者　程满清　郭亦乐　谢思佳