神舟五号升空 谁将是“中国太空第一人”(组图) | |||||||
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http://www.sina.com.cn 2003年09月26日16:31 汉网-长江日报 | |||||||
谁将成为中国“第一宇航员”,国人千年的“飞天梦想”何时真正实现,中国能否成为继苏美之后、第三个依靠自己力量将人送上太空的国家。 这一切的答案,即将水落石出。据一权威人士透露:“中国计划在10月首次发射载人太空飞船,将在空中至少飞行一天。确切发射日期尚未敲定,要看届时的天气状况和飞船整体试验的进展情况而定,但肯定是在10月左右。” 多重措施保护宇航员 时间:白天发射 与以往不同,神舟5号选择了白天。 以往神舟飞船的发射时间一般在凌晨和子夜。专家称,原来选择在夜晚,主要便于飞船发射升空时,地面的光学跟踪测量仪易于捕捉到目标。而神舟5号选择白天发射,主要是考虑到白天温度将有利于发射人员工作,也易于在意外情况发生时,充分保障宇航员的人身安全。 神舟5号的不同处 神舟5号与4号基本相似,由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成。所不同的是5号头部是圆柱体,而4号的头部是半球体。神舟4号里面装满了实验仪器和物品,而神舟5号舱内只有宇航员,其空间的平面约为2.2米×2.5米,不足6平方米,可容纳3名宇航员。此外,神舟5号还留有将来与空间实验室对接的接口。 神舟5号进一步完善了飞船救生系统,从飞船起飞到着陆都精心设计了救生方案。 针对安全问题,神舟5号总设计师戚发轫说:“我们在设计时有一个原则,就是飞船每个系统要做到‘一次故障,正常飞行;二次故障,安全返回’。” 长征2F火箭可靠性指标达0.97 在此次载人飞船神舟5号的发射中,长征2F火箭的逃逸系统将首次为宇航员的安全提供保护。在发射前15分钟,火箭上的自动故障检测处理系统可以自动检测,一旦有问题便自动报警。 据悉,长征2F火箭的独特之处在于中国自己制造的火箭首次按照安全性进行设计,可靠性指标由不载人火箭的0.91提高到0.97,即发射100次火箭可能只有3次出现问题;航天员安全性指标为0.997,即发生1000次危险,只有3次救助失败。 多处设测控点 目前,神舟飞船的测控点为12个,陆上是北京、西安、渭南、青岛、厦门、喀什、卡拉奇和纳米比亚,海上是日本海、南美南端海域、大西洋和澳大利亚海域,分别由四艘“远望号”测控船承担,总部在北京。神舟5号返回的指令由远望三号测控船发出。5号将在酒泉发射中心发射,返回舱的主着陆场在内蒙古八王旗的一片戈壁,副着陆场在酒泉。 上天第一人目前还未确定 教官曾受训俄罗斯 14位宇航员,经过5年多的培训,目前已选拔出3名作为“上天”的候选人。 据有关专家介绍,14位宇航员中,其中2人是教官,男性,平均年龄30岁,10年以上驾龄,1000小时的高空飞行经验。他们的身高都在170厘米左右,体重65千克左右,大学以上学历,身体和心理素质一流。 12位候选人参与了第一次宇航飞行的培训,目前,中国宇航员正在北京西郊的航天城训练。“第一个宇航员团队的教官早在1997年就在俄罗斯加加林宇航员培训中心受过训。”一位知情人士透露。 早在2002年11月珠海航展前夜,俄罗斯航天局局长尤里·高普切夫就指出俄罗斯准备与中国在航天方面,进行广泛合作。尽管双方在航天领域的合作规模还不大,但却在深入持续地发展。“几名中国专家作为教官和医生在俄罗斯加加林宇航员培训中心实习过,中国因此得以在自己的航天中心独立地挑选和培训自己的宇航员。” 三个选一个 据知情人透露,神舟5号飞船上有三个座位,但这次肯定不会上三名宇航员。根据这位人士推测,只上一人的几率较大,有可能上去当天就返回。 中国“三座式”的飞船,很大程度上让人想起俄罗斯的“联盟号”。俄罗斯航天局也有人士认为:中国在沿着俄罗斯的痕迹走下去。 “加加林当初的飞船是单座的,那时没有其他飞船。” 俄罗斯在1961年也为第一次飞行挑选了3名宇航员:加加林,季托夫,涅留波夫。后两者分别为备用一号和二号。但由于心理测试没过关,最后上天的是排在三号的加加林。 上天干什么? 中国自1975年以来,已成功地发射了17颗返回式卫星。卫星在完成主任务的同时,进行了多项卫星搭载实验,取得了空间材料科学方面多项成果。此外,“研制与试验载人飞船的经验将比任何事情都重要。因为它们对提高计算机、航天材料、制造技术等方面的水平,以及获取研制导航、姿态控制、推进和生命保障各主要子系统的经验都有益处,对军民两用航天项目都是极其需要的。”一位专家说。 链接 中国17年后 将发射火星探测器 人民日报所属的《大地》杂志在2003年第17期载文披露说,目前,中科院空间科学与应用研究中心正在制定火星探测规划。根据规划设想,预计到2020年中国有望发射自己的火星探测器,环绕火星进行探测。 | |||||||