北京市八达岭高速公路大塞车的现象引起了各界的关注，在从北京堵到河北的塞车长龙中，上万辆汽车缓缓挪动，司机们苦不堪言，货运公司损失惨重。不凑巧的是北京今天(26日)又开始下起了大雨。

　　记者：“我现在是在八达岭高速公路60公里处，现在是下午6点，这里堵车情况依然非常严重。”记者在现场看到，这里排队等候进京的车辆早已连成一条长长的线。在拥堵现场，很多疲惫不堪的司机告诉记者，他们已被困在这里4天4夜了。加上今天北京下了一天的大雨，司机门更是苦不堪言。

　　司机：“4天4夜就吃方便面，吃不上饭，睡不上觉，过半小时走几米。4天4夜走了6公里。”

　　司机：“能不能采取啥办法叫我们这些天天拉菜的都着急啊，货主一个劲打电话，那些菜天天在这里憋着，影响经济效益啊。”

　　记者看到，这些被拥堵的车辆多数是从河北省、内蒙古来的货车，一些拉运蔬菜的货车司机成为这次堵车的最大受害者。记者做了一下估算，从河北省到北京市八达岭的拥堵路段，拥堵车辆大约为1万辆左右，司机们都在热切盼望能早日解决这一现状。

　　记者随后联线了正在拥堵现场的《经济半小时》记者，她也向我们介绍了拥堵现场的情况。

　　《经济半小时》记者：“我们是昨天下午4点多钟到达八达岭路段，我们是从河北张家口方向进入的，这里距市区62公里，这里生活环境非常糟糕，很多人没有办法吃上东西，我们在路上遇到一个司机，他把汽车刹车水都喝干了。”

　　八达岭高速堵车事出有因

　　八达岭这次大塞车，到底原因何在呢？离八达岭高速不远处的110国道原来每天通行几千辆运煤车，几乎每辆载重都几乎达到10吨以上，过多的车辆以及超载严重使得110国道不堪重负，昌平至延庆段断道大修，进京车辆纷纷绕行八达岭高速公路。由于八达岭高速设计中并不是以载重卡车为通行对象，导致八达岭高速部分路面损坏严重，特别是八达岭高速进京方向41.5公里、50和51公里处的三座桥梁损害严重，成为交通事故多发地段，北京人称之为死亡谷。9月15日，八达岭高速开始桥梁的改建工程。施工期间采取了限制措施，只有一条车道可以通行，大量的涌入的车流造成交通拥堵，堵车最长至河北境内。

　　北京采取措施应对八达岭高速路拥堵

　　针对八达岭高速公路的拥堵问题，有关部门已经拿出了临时解决方案，承诺十一黄金周期间，安全畅通。但专家表示，有关部门应进一步强化交通应急机制的建立。

　　八达岭高速路自9月16日开始施工修复工作，计划在9月28日完成完成半幅路面施工，28日夜恢复正常交通，十一期间暂停施工。

　　北京市交通委员会副主任周正宇：“十一黄金周采取两个措施，限制5吨以上货车进北京，如果再修，加快110国道施工，原计划11月底，现在定10月20日，提前一个月。”

　　周正宇指出，这种应对措施只是一种应急方案，10月8日到18日还要完成剩下的桥梁改建。今后他们计划把110国道作为专门的货车运输通道，保证八达岭高速路主要服务于旅游。

　　专家表示，八达岭高速路拥堵也折射出当前国内交通应急机制的不完善。北方交通大学教授胡思继：“尤其是信息的及时采集，信息的发布，信息的处理，及其应急队伍的快速动作这方面都有待进一步加强，我希望能在比较短的时间内把这个问题提高到一个重要的研究问题上来。”

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