专题策划 廖卓斌 本版撰文 本报记者 幸琦昕

　　核心提示

　　连日来，广州市公交车频频出现野蛮行车导致乘客受伤事件：上周六，市民林小姐向本报诉称，她坐54路公交车上班，没想到因为司机急于追赶前面同一线路的车，竟将正在下车的她狠狠地夹在车门上狂奔，司机发现“夹心”乘客后，竟未停车就开车门，她被猛然摔出车外。事隔不到一周，又有公交车拖行抱婴母亲2米，导致婴儿母亲身体多处受伤事件。不少市民强烈呼吁尽快根治野蛮行车。记者获悉，广州市交委将出台七大监管措施。

　　数十公交排队进站左穿右插惊险万分

　　惊险镜头惊心动魄

　　9月23日下午4时许，记者来到塞车问题较严重的天河体育中心站(天河城门前)，看到进站的公交车排起了长龙，车龙从体育中心站一直排到了天河立交，等候进站的公交车约有30多辆。按每辆车进站时间为3分钟，每次只能有4辆车同时开门让乘客上落算，即使没有其他车继续进站，也起码需要十来分钟才能全部靠站完毕。然而，由于公交车司机的工资考核是与载运里程与营运收入相挂钩的，一些性急的司机就抢先进站，不等门关好就开车，或是不等到站就停车上落客的现象在此层出不穷。9月25日下午2时10分，在动物园南门对面的一公交车站，一辆256路公交车(车牌：粤A38533)由西往东行拼命加速进站；当乘客上车后，该车立即驶出车站时，与记者的小车擦肩而过，随后又走着“S”形驶向下一站，见站就停，见客就上，好像是一辆扬手即停的出租车。

　　当晚上7时许，在客村立交车站(东江海鲜酒家门口)，一辆辆满载乘客的公交车堵在路边，宽敞的路面给司机们提供了一个很好的强行进站的环境，上演了一幕幕惊险镜头。

　　野蛮行车几大恶疾

　　有市民总结，常见的“野蛮公交”主要有高速进站、不按顺序排队进站、强行进站、左穿右插、高速行驶，惘顾乘客和市民的生命安全。此外，一些公共小巴更是“沙胆”，在车群中左穿右插，见人就停，见人就招手。即使是后面跟着几百米的车龙，也照停不误，如果发现前面有想乘车的乘客，即使再难超的车他们也能赶上。

　　“野蛮司机”也有苦衷

　　一名司机说，曾经有一次因为塞车时间长，乘客在车里闷得慌，但车未进站又不敢开车门，心急的乘客竟把后车门的玻璃整块挤碎，有一半乘客一个接一个地从破烂的玻璃门钻出车厢！所以现在只要一看到车多进站，他就会想办法尽快往前钻，以求尽快让乘客下车，至于什么违规不违规、安全不安全就全抛到脑后了。

　　另一名不愿透露姓名的公交车司机向记者吐“苦水”，说他也想文明行车，谁愿意被人叫野蛮司机呢？不过，公交车司机每月都要完成一定的载运里程才能拿到基本工资，奖金要看超出载运里程多少和营运收入的多少来定。虽然整天都在路上跑，但真正能多上乘客的也只有上下班两个高峰期。公交车司机分两班，每人每天也就只有一个高峰期的载客时间，谁都希望能在这两个小时里多拿些分。但偏偏广州每天的高峰期塞车厉害，迫不得已，就只能见路就走，有位就插了。有时候，为了弥补塞车时候的损失，他们只好见站就停见客就上，钻钻空子。

　　公交对策稽查持“枪”巡查刹狂野

　　各公交公司针对野蛮行车采取措施加强监控

　　昨天，在华南师范大学正门附近，记者见到了正在执勤的三汽公司服务稽查队陈师傅。陈师傅远远就认出了自己公司的车辆，并用数码相机和摄像机对一些不规范的营运车辆作了记录。接着，陈师傅来到师大门口的公交车站，摇身一变成了交通疏导员走到路边指挥进站的车辆，帮助司机尽快上完客就开走车辆。

　　据介绍，这样的一支手持数码相机和摄像机的服务稽查队在广州市公交车行业内目前还是惟一一家。三汽公司在1997年时成立稽查队，每天清晨5点，稽查队员就会分为两人一组，骑着摩托车出动，在三汽公交车的必经之路上巡逻，或者是在公交车站监督营运情况。三汽公司提醒各位市民，一旦发现该公司司机出现违规情况都可以向三汽公司举报投诉。

　　广州市一汽公司也表示将建立层级管理责任区，制定“包干”、“确保”责任制，还将加强路面监控，及时纠正违章行为，并建立违章车辆和人员档案库，纳入营运单位年度业绩考核。

　　市电车公司表示，对违章现象将严格按照交通规则和记分规定处理，决不姑息。各分公司每天必须安排两名管理人员上路检查，安管人员每天不少于两个单程上车检查司机的驾驶操作、安全意识和行车作风。对发生高速进站、不按顺序排队进站、强行进站、左穿右插、高速行驶、冲“电子警察”的司机坚决停驶，并处罚100元。被媒体曝光属实的，或被交通行业通传的违章行为，每宗扣司机200元和扣所在基层领导的季度考核2分。

　　对司机的监督方面，二汽公司将在近期建成投入“客户服务中心”，对司机的仪表、言语、作风等每月进行评比。

　　市民意见

　　生死时速多多坐车上街怕怕

　　IT人士小林：对于我们这些上班族来说，车开得快点确实是件好事，但这就苦了车上的普通乘客，他们坐在车上就像坐过山车一样，虽然后悔上了这样的车，但却也很无奈。同时也不能惘顾行人安全，我们在过马路的时候尤其得人惊。

　　孕妇小敏：在上下班高峰，最怕的不是公交车没座位，而是司机的急刹、急停、急启动、急转弯，那时候我总为肚子里的孩子担惊受怕。就在前两天，我去中山二院做产检，公交车快到站时突然司机一个急刹，车上一个老太太被惯性甩到前面，眼看着脸就要贴到车厢地板上了，幸好旁边有人扶了一把。我当时和一个陌生老太太紧紧抓住把手，互相搀扶，感觉就像电影《生死时速》。

　　广州地道老姜林伯：以前虽然路窄不好走，但公交车开得很平稳，进站出站井井有条，很少有公交车发生事故的。现在路况好了，车却在路中抢道，进站时挤来挤去。一些司机不管路面情况如何，车开得飞快，遇到红灯就是一个急刹。司机的素质也差了不少，有时候竟然和乘客在车上吵架，然后就开“斗气车”。

　　广州市交委制定标本兼治方案

　　七大措施监管“野蛮公交”

　　针对公交司机野蛮行车问题，记者从广州市交委获悉，广州市交委为了对广州市的公共交通进行综合治理，已制定出标本兼治的工作方案，司机屡次违规将被“炒鱿”。

　　据了解，广州市交委这次综合治理的重点是公交行业司机不按核定的运营线路行驶、枪头进站、穿插追逐、开“霸王车”等不良行车作风和公交站场(点)营运调度管理混乱、噪音扰民及私设站点等行为。整治的七项措施有：

　　——制定市区公共汽车线路和站点调整方案。

　　——制定企业年审核线路等级考评制度。对违章、群众投诉较多的企业将在其新办业务上进行限制；对违章严重的线路取消或暂停经营权。

　　——建立社会监管机制。交委将向社会各阶层聘请一批公共交通营运服务态度质量监督员。市交委已开通了热线电话96900，接受群众的咨询和投诉。

　　——组织企业制定公共交通整治方案。对屡次违反规定的司机解除劳动合同。

　　——组织运政力量进行执法稽查。采取对公交车、出租车进行摄像取证方式，进行综合执法稽查。

　　——组织企业进行互查。

　　——制定广州市公交车、出租车驾驶员管理规定。规定凡因违章解聘的司机，市内公交和出租车企业不得再行聘用。