百年罗湖桥今晨成历史

　　这座世纪老桥被整体前移18.5米，作为文物永久安放原址附近

　　【本报讯】（深圳商报记者董超文实习生马丹）昨晚23时58分，随着一声令下，深圳百年罗湖铁路桥完成了它的历史使命，这座记载深圳改革开放和深港合作进程的世纪老桥，将向前整体移动18.5米，作为文物永久安置在原址附近的香港一侧。

　　罗湖桥位于香港新界与深圳罗湖区西南交界的深圳河上，始建于清朝末年的1906年，桥面有一条黄色油漆线为分界。现在的罗湖铁路桥是1957年重建的，后来经过广深铁路公司的电气化改造，成为内地通往香港的惟一铁路大动脉。

　　市治理深圳河办公室副主任周立向记者介绍，罗湖铁路桥、人行老桥由于其桥墩阻水严重，且治理深圳河工程中的河道开挖将会危及桥梁的安全运行。经论证，深港双方决定对其拆除重建。现场总指挥、中铁十八局集团深圳工程部高级工程师何秀春向记者介绍，重达250吨的铁路桥钢结构整体将被放在过线轨上，由一台庞大的卷扬机牵引，向前顶推18.5米，在原址附近的香港一侧永久“安家”。由于罗湖铁路桥没有列车通过的时段为深夜23时30分至次日6时，为了保证罗湖铁路桥的正常通行和施工安全，整个搬迁必须在5个小时内结束。

　　中铁十八局集团深圳公司总经理司家海向记者表示，旧铁路桥移走之后，在原址上将新修一条全长44米、宽20米、高11米的铁路桥，新桥将比旧桥规格更高、结构更优，在联网监管、高效通关等方面，科技含量大大提升。

　　作者:深圳商报记者董超文实习生马丹