公管处稽查人员在检查出租车拒载情况。陈斌/摄

　　温州新闻网9月29日消息：昨日，记者随同市公管处稽查人员一起检查出租车拒载。我们分别选取了中午和下午两个交接班时段，从总体上看，大部分司机都能规范营运。

　　检查15辆　3辆拒载

　　从昨天的检查来看，下午交接班时的拒载较中午严重。昨日下午5时30分至6时，记者随同市公管处稽查一大队在蒲鞋市共检查了15辆车子，其中3辆车子拒载。这3辆车子当时都是打着空车灯，但拦车的乘客所去的地方与交接班地点不顺路，司机就摆摆手顾自走了。稽查人员随即进行取证和记录。司机解释当时去交接班。

　　错时交接班　温州难操作

　　一些司机在交接班的路上打着空车灯，想再做生意，即在顺路的前提下载客，不顺路就把乘客“晾”在一旁。

　　交接班时发生拒载在全国很多城市普遍存在。对此，有些地方试行了错时交接班的做法，即让车辆在不同的时间段交接班。

　　据了解，我市也曾考虑过实行错时交接班。但因为我市的出租车行业情况与杭州、上海等城市不一样，我市的绝大部门车子所有权都是个人的，只是挂靠在某个公司。

　　这样实行错时交接班很麻烦，可操作性不强。而且即使实行了，主管部门也没有什么法律依据处罚不按规定时间交接班的司机。

　　有司机建议　设置提示牌

　　开了两年多出租车的谷先生昨日致电本报，提出了他的建议和看法。他说可否学习公交车的做法，设置一块类似“回场”提示牌的牌子。该提示牌只能在交接班时间用，上面写上交接班的地点，如“上陡门”、“蒲鞋市”之类的。如果乘客顺路司机就承载，如果乘客看了牌子后觉得不顺路也就不必拦车了。

　　这也就避免了顺路就载，不顺路就不载的纠纷了。（温州商报 蔡庆珍）（来源：温州新闻网）