深高速：路上滚银　路旁生金

http://www.sina.com.cn 2003年09月29日13:26 南方日报

　　深高速：路上滚银　路旁生金

　　——来自深圳高速公路的报告

　　驱车在深圳市的梅观、机荷、盐坝、水官以及广深、莞深、深汕、惠盐等高速公路上时，只见条条高速公路路面宽阔平坦，车流如鲫；路中、路边红花绿叶迎风招展，犹如一道

道绿色的风景线；路两旁高新技术开发区、大型厂房，物流中心、高级住宅商住区、生态旅游景点……象“串糖葫芦”一样，沿着高速公路形成了一条条高速发展的经济带。高速公路在本身得到预期收益的同时，也为沿线、为全市、为香港乃至全省经济腾飞立下了汗马功劳。难怪熟悉深圳高速公路（下简称“深高速”）的人都说：“深高速”真是路上滚银、路旁生金。

　　“公路通，百业兴”，有了安全、快捷、方便、舒适的高速公路，不仅周围交通环境得到极大改善，也带动了相关行业和区域经济的发展，促进了对外贸易，推动所在地域经济综合实力上新台阶。“深高速”便是最典型的范例。

　　据了解，为提高城市综合运输能力，深圳市于1992年便拉开了高速公路建设的序幕。1993年，该市自筹资金开发建设的梅观高速公路破土动工不久，市委、市政府便决定组建一个专门负责全市高速公路建设和运营管理的市属国有企业——深圳市高速公路公司，并大胆挑选了从交通部请缨前来的年轻人陈潮担任公司总经理的职务。明知路途艰辛，但创业者们在市委、市政府的支持下，艰苦奋斗，开拓拼搏，使全市高速公路建设和管理逐步走上完全市场化的良性循环、滚动发展的新路子：1995年5月，长19．3公里的梅（林）观（澜）高速公路建成通车；1997年10月，长23．31公里的机（场）荷（坳）东段建成通车；1999年5月，长21公里的机荷西段通车；2001年4月，盐（田）坝（岗）Ａ段建成；2003年7月，盐坝Ｂ段通车，盐排高速公路同时动工兴建……。目前，全市呈一横八纵分布的高速公路与国道、省道交织成四通八达的快捷运输网络。“深高速”本身也从创建初期只有一张深圳市高速公路建设规划图、12位雄心勃勃的员工和一张银行贷款证，发展成至去年底已拥有总资产达73．9亿元、净资产56．4亿元的大公司，实现营运收入7．13亿元、利润4．17亿元，年上缴税收7000多万元，与公司建立初期比，净资产增长162倍。而由于高速公路的建设和开通所带来的社会效益更是难以用简单的数字来直接描述。下面记录的只是一鳞半爪。

　　深高速：带出一个个物流中心

　　由于深圳是联接香港与内地的城市，又是全国最大过境公路客货运输枢纽，据有关部门统计，随着一条条高速公路的建成，近年该市出入境客流占全国总量的50％，跨境车辆占全国总量的80％，经由梅观、机荷高速公路出入境的车辆日均达2万辆，建设区域物流中心便成了深圳市未来发展的三大支柱产业之一。目前，借助高速公路的便捷，在高速公路两旁兴建的物流中心如雨后春笋：特区外相继兴建了龙岗大工业区、横岗三角龙仓储区；在梅观高速公路入口处，记者看到占地60多万平方米的华南国际集装箱物流中心一期工程已建成使用；在机荷高速公路与广深铁路交汇处，平湖物流中心更是货如轮转。高速公路作为客流、物流的快速通道，还提高了铁路、水运和民航港站枢纽的通过能力，促进了综合运输体系的发展，带动了相关产业蓬勃发展。特区外，以机场航空物流、龙华、平湖为外圈层的现代物流产业圈正在形成。

　　深高速：带出一条条高新科技走廊

　　深圳的另一个未来支柱产业是高新技术。而开发高新技术产业除了必要的技术和资金外，还要有环境完善的产业园区。而深圳特区内土地稀少，地价高昂。随着高速公路的开通，沿线不少原来荒芜的地方马上热闹起来：

　　——在盐坝高速公路途经的葵涌，深圳市规划了一条高新技术产业带，并计划将其建成为深圳的“硅谷”。

　　——在梅观高速公路两侧，台湾著名企业富士康已扎户多年；作为民族企业骄傲的华为通讯，也将企业的研发、管理、生产基地悉数迁到梅观高速公路东侧。为支持高新技术的企业的发展，深高速特意在华为、富士康所在地增设了出入站，最大程度地方便了两大高科技企业产品的运输。

　　——1999年，横贯石岩镇的机荷高速公路开通，北大方正、长城计算机等高新科技企业当年便落户石岩；著名的矽感科技、聚友网络、凯欣达电子、恩斯迈电子等也先后在石岩落户。石岩镇的领导无不由衷地说“机荷高速公路就象梧桐树，引来了无数金凤凰”。

　　——随着梅观、机荷高速公路的开通，昔日的边远小镇观澜也投资3．5亿元，在梅观高速以东、机荷高速以北新建一个占地4．23平方公里的高新技术园区，预计2005年可全面建成。三九医药、思创科技、航盛电子、三一重工等十多家高新技术企业已提前报名入驻。著名的高科技企业华为公司现年产值达到220多亿元，该公司一位负责人高兴地说：梅观高速公路不仅从我们门前经过，还为我们开通了专用出入站，极大地支持了我们的发展。

　　深高速：带出一串串高速经济带

　　在深圳，每一条高速公路的边际效应都极为明显，每一条高速公路都能串出一条高速经济?好饭鄹咚俟费叵叩幕纳揭傲耄忠呀ň土虽匏阶⑶绷ㄔ啊⑼蚩扑募净ǔ堑壬套∏胱∪丝诖锸颍晌松钲诠赝馕菀悼⒊晒Φ牡湫汀?

　　梅观路旁原来一个落后的小村——坂田村，现已吸引了近200家三来一补企业和130多家民营企业落户，该村去年的工农业总产值达9．4亿元，纯收入达1．8亿元，进入了全国的“百强村”。

　　梅观路另一端的观澜镇建起了拥有180个洞的世界最大的高尔夫球场——观澜高尔夫球场。该球场8年纳税达2．7亿元，不仅成了该镇的主要经济支柱，也成了深圳的一个窗口。现在每天通过梅观高速公路往返于香港与观澜高尔夫球场之间的中巴有上百班次。

　　龙华镇是梅观高速途经的另一个镇。过去从龙华进入深圳市区要绕道布吉，单程行车也要2个多小时。梅观高速公路开通后，行车时间缩短为二十分钟。随之而来的是经济迅猛发展，该镇近几年的工农业生产总值平均以20％的速度递增，2002年达到60多亿元，比梅观高速开通前增了30多倍，现有各类企业900多家，而在梅观高速开通前，龙华镇的企业还不足百家。便捷的交通使该镇发生了三大变化：传统农业得到转型，龙华已成为深圳、香港的蔬菜、水果、水产畜禽鲜活产品基地；房地产开发方兴未艾，银泉花园、丰润花园、梅花山庄等规模大、标准高、效益好的商住区相继开发；大批外资蜂涌而至，目前龙华已建成居民住宅区32个，工业区18个，面积达25平方公里。龙华镇获得了“全国乡镇之星”、“全国乡镇建设先进镇”等称号。

　　在机荷高速公路沿线，龙岗中心区、平湖物流中心、观澜工业园区、龙岗农贸综合批发市场、同富裕工业区、光明旅游农业观赏区等，令人目不暇接。

　　盐坝高速公路开通后，盐田港的集装箱疏散能力明显提高；土地过去无人问津的沿线现成为了房地产开发商的抢手之地，万科公司一次便拿出4．17亿元用于购买该处土地；深圳东部的大鹏湾、大亚湾拥有丰富的山海旅游资源，过去，由于该地区只有低等级公路，每到盛夏，蜂拥而至的游客经常被堵在路上，东部由此成为畏途。盐坝高速公路建成后，海天一色的东部海滨门户大开，旅游也得到了开发，著名的大梅沙节假日接待游客数以10万人次。很多市民说：盐坝高速公路开通后，花10元过路费，用半个小时，就可以绕东部海滨一圈，看海景，吃海鲜，比以前方便多了。

　　深高速：全面打通区域交通瓶颈

　　深圳前有香港，北有东莞，西通广州，东接惠州、汕头，每天过境客货运输车辆相当繁忙。随着高速公路网络的初步形成，皇岗口岸的过境车辆可以通过广深、梅观高速公路迅速疏散，盐田港的集装箱也可以通过惠盐、深汕、盐坝高速公路疏散。东西走向的机荷高速公路更成为了连接粤东的主要通道。每天过往的长途客车达数千班次，通过机荷高速公路东往汕头、惠州、厦门，西驰广州、佛山、肇庆、桂林。

　　深圳的高速公路在成为地区交通主要通道的同时，部分路段还承担起城区公交通道的职能。如机荷、梅观、盐坝、水官高速公路上，市区与郊区的公交客车来往穿梭，既拉近了城乡的距离，又缩小了工农差别。

　　高速公路串出的一座座物流中心，一条条高新科技走廊、一串串高速发展的经济带，助深圳成为全球最密集型的加工产品制造基地、重要的国际商贸中心、全国改革开放和现代化建设的排头兵。今年上半年，深圳完成国内生产总值达1172．8亿元，比去年同期增长15．9％，比广州、上海的经济增长分别高出了2．5和4．5个百分点，ＧＤＰ占全省的20％，在全国大中城市中经济总量位居第四，地方预算内财政收入位居第三，人均ＧＤＰ全国最高。

　　尝到了便利交通的甜头，深圳在新一轮发展机遇中，把充分发挥高速公路优势再次写进城市总体规划。根据该市的总体规划，深圳在加快盐排高速公路建设的同时，再建一环（南坪）高速、南光高速、深盐快速、东部通道等干线道路，力争在2010年底前，全市现代化高速公路网络全部形成。

　　为实现高速公路建设新目标，“深高速”的员工在“领头羊”陈潮的带领下，继续发扬艰苦奋斗精神，以合理的造价，办最好的事，象建机荷、盐坝和梅观高速公路那样，既建出优良样板工程，又为国家节省大量的资金。

　　何少英　图片说明：

　　被誉为“广东第一路”的机荷高速公路车流如鲫

　　今年7月建成通车的盐坝高速公路Ｂ段沿海而行，犹如一道亮丽的风景线