新华社北京9月29日电　（记者　梁冬　景延）北京市交管部门负责人日前在接受记者采访时透露，北京市将可能在未来几年内对市区交通拥挤地区及市区边缘停泊的车辆出台停车差别化政策，以减轻该市面临的日益沉重的停车压力。停车问题一直是北京交通发展的瓶颈之一。目前，北京市停车位严重短缺，平均每辆机动车只有0·84个车位，27％的私家车和80％的出租车无自用车位，各类公共建筑配建车位只达到规划指标的40％左右，且有相当部分被挪作其他用途。据记者了解，市区高峰时违章占路停车达到35％左右。不分区域的统一停车位配建指标，在客观上鼓励了小汽车的过度使用。

　　据北京市交通委员会副主任刘小明介绍，为缓解北京交通拥堵现象，解决停车难问题，北京市将严格控制旧城区、ＣＢＤ及中关村等交通拥挤地区的自备车位和配套公共车位的建设，并对在这一地区停泊的车辆实行弹性收费制；而在市区边缘，政府将结合大型公交枢纽建设，安排低价位或免费停车设施，鼓励换乘公交车进入市区。

　　这项政策还包括：对不同地区、不同时段实行不同的停车费率；车辆注册时实行“基本车位”审验制，使车主必须拥有专用车位；严格控制路内停车位的供给和使用，增加路外公共停车设施供给，鼓励使用地下停车库或停车楼等措施。