中国铁道部部长刘志军在接受中共中央党校主办的《学习时报》采访时，对今后中国铁路网建设的主要思路进行了介绍。

　　刘志军表示，建设发达完善的铁路网，是铁路跨越式发展的重点任务。经过调研，已初步确定了以“扩大路网规模，完善路网结构，提高路网质量”为主攻方向的路网建设新思路，并设想从以下四大方面加快建设——

　　建设快速客运网方面：

　　一是建设主要干线客运专线。在主要干线发展四线或多线，实现客货分线，使其真正成为大能力通道。

　　二是建设连接东中西部及沟通东南沿海主要城市的客运通道，将经济最发达的东部地区、经济发展较快的中原地区与西南西北地区紧密连接起来，为旅客提供快捷的运输服务。在东南沿海主要城市间建设客运通道，适应客流迅速增长的需要。

　　三是进一步推进既有线列车提速。今后五年，组织实施两次大面积提速，从而要使全国铁路快速线路总里程达到2万公里左右。京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣、胶济等有条件的干线，提速客车最高运行时速达到200公里；货车将由目前时速不足80公里提高到120公里。

　　四是建设城际客运铁路。要优先考虑在环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区建设城际客运铁路。

　　五是发展城市铁路。与地方政府配合，在大的中心城市，发展城市轨道运输，开行小编组、大密度、快速度的城市列车。

　　建设大能力货运通道方面：

　　一是扩大主要通道货运能力。在主要干线建设客运专线的同时，对既有铁路进行必要改造，使其成为高质量、大能力的以货为主的通道。

　　二是建设发达的煤运系统。以十大煤炭基地为中心，通过建设客运专线和既有线扩能改造，形成大能力煤运通道，满足煤炭外运需要。

　　三是加快发展集装箱运输网，调整集装箱场站布局。到2020年，形成以上海为中心，连接18个集装箱中心站，运营里程达到1.6万公里的双层集装箱运输网络。

　　加快西部铁路建设：

　　一是扩大西部地区路网覆盖面。建设好青藏线等一批国土开发铁路，增加西部路网规模，完善西部路网布局，全面提高铁路对西部地区经济和发展的保证能力。

　　二是建设东西部之间的大能力通道。在对既有陆桥通道和沪昆通道进一步强化和完善的同时，计划将沪汉蓉通道建设成为新的大通道，以适应东西部之间的运输需要。

　　搞好点线能力配套：

　　按照系统论的观点，配套安排枢纽建设，完善枢纽结构，强化主要车站，使铁路主要客运站、编组站在路网中定位清楚，布局合理，分工明确，规模适宜，协调配套，能力适应，满足路网的总体要求。

　　据悉，中国确定的铁路跨越式发展的目标是：以提高运输能力和提升技术装备水平为主线，全面推进技术创新、体制创新和管理创新，到2020年基本实现中国铁路现代化，运输能力适应国民经济发展的要求，主要技术装备达到发达国家水平，服务质量基本满足旅客货主需求，建立适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制，建设一支高素质职工队伍，职工物质文化生活全面达到小康水平。（李玉梅）(学习时报)