本报讯（记者郑红张奕宋鹏霞）洋山深水港工程建设昨天传来喜人消息：东海大桥海上非通航孔打桩达到4379根，提前三个月完成全年计划；首片箱梁（桥面板）昨天试架成功。至此，大桥非通航孔部分的主要作业流程已悉数上马。

　　记者日前在各施工现场看到，上海洋山深水港已经丰姿渐现：港区陆域形成即将竣工，规模壮观；东海大桥八个标段齐头并进，进展迅速；海港新城的最大亮点———总面积5平方公里的“人工湖”已初具雏形。

　　来自港口、大桥、港城三个建设分指挥部的消息令人振奋，上海洋山深水港一期工程年度计划的完成“笃悠悠”。就港区而言，南边的驳岸承台所有的桩已经打完，10月底可完成全部混凝土浇筑。码头施工的2800根管桩已经密密麻麻打了2200多根，年内肯定能提前完工，预计明年10月码头部分将全面竣工。作为港区建设关键的陆域形成，吹沙总量已超过1700万立方米，年内完成2000万立方米的目标没有悬念。这意味着，港区的地基处理、地下管线敷设和道路堆场制作年底就可做好施工准备。

　　东海大桥陆上段、跨海段、港桥连接段的各道工序正稳步推进。大桥共要打入陆上钢管打入桩、海上钢管打入桩、混凝土打入桩、钻孔灌注桩等近9000根沉桩，其中，陆上段2304根钢管打入桩已于去年全部完成，陆上段桥梁部分所有工序预计到年底都可完成。海上段5300多根钢管桩的剩余部分可在明年上半年全部完成。为25公里长的非通航孔部分架设桥面板，是今年东海大桥建设又一关键节点。昨天，中铁大桥局建设者利用由我国自行研制、起重能力达2500吨的“小天鹅”号大型浮吊，顺利架设了70米长的特大型预制桥面板。

　　大桥项目中又一亮点———颗珠山大桥建设近日全面启动，预计2005年竣工。这座长1600米的桥梁，连接颗珠山与小洋山岛，主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，主跨332米，呈“H”型的主塔高100米，建成后将成为深水港区的一道独特景观。

　　到9月初，海港新城的人工湖开挖任务已基本完成，累计挖土1.6亿立方米，比原计划整整提前了三个月。据最新消息称，人工湖可望下月放水，注水后湖心最深处可达6米，可以与杭州西湖相媲美。湖水哪里来？技术人员介绍，按照规划，通过开挖一条长13公里的专用引水河道，与大治河接通，把黄浦江水引入人工湖，但目前还不具备引水条件。为此，临时开挖一条全长2.2公里的引水河道，与南汇夹塘地区河网接通，把水引入人工湖，引水河道于9月底完成。

　　滩涂外围已筑起一条长12.8公里、底宽85米、上宽9米、高8.6米的巍巍大堤；为防止海浪侵蚀，建设者用大型石块护在大堤外侧，并安装了削浪栅栏；经过大型吹泥船从海上吹泥填平，堤内原本高低不平的滩地已变得十分平坦。