新华网北京10月1日电（袁振喜孙晓胜）为迎接国庆黄金周，全国的旅游、交通、商业服务等部门全力以赴，很早就作出承诺，亮出自己各具特色的便民措施，以期给老百姓带来方便。然而，就在迈入黄金周“门槛”的9月30日晚上，记者亲身经历了一件尴尬事：北京首都机场巴士提早停驶，节日机场路难行。

　　为搭乘当晚从北京飞往呼和浩特的班机，记者18时30分左右赶到设在北京国际饭店的机场巴士站，却未发现机场大巴。不等记者弄清怎么回事，巴士站里四处拉客的“黑车”司机们热情地涌上来，招呼记者上车：“不打表，一口价，每位40元。”

　　原本19时30分才停开的机场巴士，怎么早早就没有了呢？贴在巴士站售票窗口的一张小小通知上说：根据交管部门规定，国庆期间首都机场巴士运营时间作出调整，发往机场的大巴停开时间提前至17时。

　　络绎前来的游客得知巴士提早停开的消息后都大惑不解，只好改搭高价黑车去机场。从哈尔滨途经北京转机去成都的韩女士几经周折才来到这个巴士站，她气愤地说：“早知没车还不如直接从住处打车去机场方便。去机场还得跟黑车司机讨价还价，好心情全没了。”

　　无奈之下记者也只好打车去机场。到机场，才发现返城巴士的路线也作了改动，大都缩短了。这让人感到疑惑：定点按时、便宜快捷的机场巴士是最方便老百姓往返机场的交通工具，黄金周机场客流量大增人人皆知，巴士车不增加班次延长服务时间，反而早停、减站，这到底是为什么呢？

　　记者将电话打到北京市交管局值班室，接电话的男士称他们没有给机场大巴下过限行的通知。他告诉记者，即使有交通管制一般都是临时性的，不会一连七天，并且管制都集中在车流高峰期，17时之后车都少了，没必要限制。

　　记者几经周折终于拨通了机场总调度值班室的电话，一位姓李的调度员先是说，是由民航班车联营指挥部根据交管局的指示作出决定的。当记者问及这个指示是否有正式下达的通知时，又改口称这是联营指挥部根据每年过节的路况自己决定的：国庆节期间路上车多走不动，尤其是长安街拥堵严重，为方便游人，作出上述调整。

　　这样的解释不免让人疑问重重：机场是人流聚集的地方，人群的进出总量是一定的，停开巴士不等于没有人进出机场，反而会因为改乘小车而使路面交通压力增大。再者，交管部门证实节日期间17时之后，各交通干道车流高峰已经过去，这时候限开巴士又怎样去缓解交通压力呢？

　　国庆黄金周，机场客流高峰时，首都巴士公共交通却缩短服务时间抽身而去，空出的市场给了“黑车”以可乘之机。这样的“便民措施”是不是值得推敲呢？（完）（来源：新华网）