新华网重庆10月1日电（刘刚张启华）三峡工程蓄水，高峡出平湖。作为世界最著名的峡谷景观，蓄水会给旅游业带来什么影响？带着疑问，记者在“十一”黄金周前走访了这条黄金旅游线。

　　老景观风采依旧

　　记者随“长江观光”号下万州、过奉节、抵巫山、至宜昌，最为关心的是几处标志性的景观。

　　夔门是三峡的象征，水位夏季丰水期在海拔110米至128米之间，冬季枯水期在80米左右，如今的135米水位在此处实际高度为136．5米，仅比原来的夏季丰水期高出8米至9米，水位的上升，江面变阔，对夔门略有影响，但夔门的雄姿未减；巫峡原来丰水期水位在海拔90米至100米之间，如今达到135．6米，水位提升30米左右，但巫峡两岸山峰平均在1200米以上，有的高达1700米，巫山十二峰依然挺拔俊秀。小三峡平均峡深在600米左右，水位升高约40米，对景色基本没有影响；西陵峡两岸大多是相对高度500多米的山峰，水位提升约75米，淹没了“牛肝马肺”等景观，但不至于影响其景观效果。

　　江宽水阔，老景新姿。“江上明珠”石宝寨，江水上升使宏伟的寨楼倒影在江面；乔迁新居的张飞庙，一砖一瓦一草一木原物“移植”，泥塑的张飞也被精美的铜像所取代；享有诗城之誉的白帝城如今三面环水，游船可以直抵其脚下，免去了过去车船交换之苦；以秀著称的巫峡，流传着众多的神话故事，平缓的水流让船上的人们有充足的时间细细品味巫峡的神韵，欣赏两岸奇异的山峰。

　　新景观锦上添花

　　三峡蓄水后，以险、急为特点的长江三峡被“高峡平湖”所取代，在少数景点消失的同时也新增了许多新景观。举世瞩目的三峡大坝高达185米，长达2309米，为世界第一大坝，其五级船闸落差达113米，为世界第一，如今大坝及其配套工程已形成坝区旅游亮点；在巫峡内，原来不便游客进入的神女溪已可行船，使藏于深处的巫山十二峰中的净坛峰、起云峰和上升峰等山峰也展现在游客面前；小三峡内，在原来三段峡谷的过渡带，如今已形成了一个个水天一色的湖泊，座座山峰矗立水中，形成众多岛屿和半岛；瞿塘峡内有许多历代名家留下的珍贵题刻，如今已移到175米水位线以上，新的题刻区还专门新建了码头和观景平台，使观赏效果更佳；蓄水后从三峡大坝至丰都，已新出现三斗坪湖、白帝湖（草塘湖）、巫峡湖、枇杷湖等一批湖泊，新增白帝半岛、石宝半岛和众多无名小岛，使小小三峡、神女峡、庙峡等峡谷的可进入性大大提高。据了解，库区内大量深埋地下的珍贵文物将集中陈列于即将建成的重庆中国三峡博物馆，三峡的历史文化将成为三峡旅游的另一道风景。

　　新三峡带来新的旅游形式

　　传统的三峡旅游是“一线贯通”游览方式。受时间、航道管制等制约，游客往往只能走马观花地游览三个左右的景点，还常常被迫夜游部分景点，且频繁的车船转换使游客疲惫不堪。如今航道条件大为改观，特别是全航程夜航禁令取消，航道单向行驶管制解除，消除了影响航行的不利因素，行船速度提高，使原来的三天游变为两天游，三峡游大大提速。

　　蓄水后，环湖旅游已悄然兴起，这种新的游览方式保证了丰都鬼城、石宝寨、张飞庙、白帝城、小三峡和三峡大坝等6个主要景点和瞿塘峡、巫峡、西陵峡3段峡谷都能在白天游览，使三峡旅游的质量得到极大提高。

　　由于适航性更强，游船加快了升级换代速度，游览更加舒适。小三峡游船已改为能容纳数百人的豪华大船，长江上的游船也纷纷扩大了观景甲板，增加了娱乐空间。而最新推出的新型豪华游船已做到每个房间均有观景阳台，配套设施更加完善，其舒适性已接近海上豪华游轮。以游艇为载体的休闲度假、商务会议旅游快速发展，从而使三峡旅游产品更加丰富。

　　专家认为，今后的三峡旅游将向以游船环湖观光为主，专项旅游为辅，集休闲度假、水上运动、会议商务、科考探险、文化、教育等于一体的复合型旅游产品转变。三峡旅游也将由游程统一报价、全程封闭为主的被动接收式消费，向游程自主选择、分段灵活计价、全程开放的交互式消费转变。

　　三峡旅游正形成新的格局

　　三峡旅游多年来形成重庆、宜昌两大进出口。三峡工程开工后，国家加大了三峡地区的基础设施建设力度，万州机场和达万铁路的开通，沿江高速公路网的逐渐形成等带来的交通大改善，使三峡旅游多口进出的格局开始显现，国内游客可在重庆、涪陵、万州、宜昌等多个口岸进出，选择范围拓宽。大交通的全面提速也会促进短时专线游的发展，全国许多城市可以直飞三峡腹地游三峡，可以海陆空并用游三峡，可以用更短的时间游三峡，使三峡旅游产品挤进周末游行列。

　　水位抬升，使库区的支流河道可进入度大大提高，走进三峡腹地成为现实，一些支流峡谷、湖泊成为新的旅游景点。随着库区交通的改善，天坑地缝、红池坝、巫江画廊、仙女山、天生三桥、芙蓉洞等藏在深山的景观正浮出水面。三峡旅游正从一线东西的线型过境旅游，成为平面、立体型的目的地游。（完）（来源：新华网）