新华网唐古拉山10月1日电（记者王圣志、刘畅）在海拔5000多米的青藏铁路唐古拉山越岭地带，中铁十七局“青年突击队”彩旗在凛冽的寒风中猎猎飘扬，直指蓝天的旋挖钻机机声隆隆，运送沙石的施工车辆穿梭不停，攀援在脚手架上的工人正紧张地为浇注完毕的唐古拉山特大桥桥墩穿上越冬“保暖服”……这是记者10月1日在青藏铁路最高点工地看到的热火朝天的施工景象。

　　“雪域高原度春秋，无花无草无怨悔；青藏工地迎国庆，有苦有乐有豪情”，悬挂在中铁四局雁石坪青藏铁路工地的巨幅标语，向人们昭示着青藏铁路建设者的情怀。从巍巍昆仑到长江源头，从唐古拉山到拉萨河畔，在全长1118公里的青藏铁路建设工地，到处是青藏铁路建设者奋战的身影。

　　在海拔4700多米的风火山脚下，“雪域神州”号高原列车牵引着一列列轨排滚滚而来，中铁一局铺架队员吹着工哨、舞动指挥旗，高大雄伟的铺轨机伸出巨大的臂膀，将一节节轨排稳稳地安放在路基上。中铁一局铺架项目部负责人郭秀春说：“我们正以平均每天铺轨3公里的速度，将青藏铁路铁轨向拉萨方向延伸，今年计划铺过风火山。”

　　1日下午，承担着世界上海拔最高车站唐古拉车站建设的中铁十八局集团，为32名新党员在唐古拉山工地举行了庄严的宣誓仪式。在举国欢庆之际，中铁十八局集团教育职工“奋战高原、奉献高原、立功高原”，用实际行动向祖国献礼。地处无人区的中铁十八局工地上一派繁忙，职工们冒着严寒，克服高寒缺氧等重重困难，抓紧有限时间在紧张施工，“在高原奉献、向国庆献礼”的劳动竞赛如火如荼。

　　在全长3345米的“世界屋脊第一长隧”羊八井一号隧道施工现场，中铁二局职工们挥汗如雨，洞内焊花飞溅。离羊八井一号隧道贯通还剩最后20米，施工进入最后的冲刺阶段，它的贯通将标志着青藏铁路全线隧道全部贯通。

　　青藏铁路建设总指挥部指挥长卢春房说：“国庆期间是旅游‘黄金周’，但对青藏铁路建设来说却是施工‘黄金周’。由于今年建设沿线降雨较多，冰雹、大雪等恶劣天气经常出现，青藏铁路可施工工期很短，因此我们要抓住有限工期，在保安全、保质量的前提下完成今年的建设任务。”

　　青藏铁路自2001年6月开工建设以来，各项工程进展顺利，已累计完成投资115亿元，铺轨280公里。（完）（来源：新华网）