变化

　　“沿江开发”，如今已成了泰州最时尚的经济名词。随着“沿江开放”的加快，规划面积60平方公里的“江阴开发区靖江园区”在跨江联动建设中率先取得突破，沿江两岸竞相推出联动开发的大手笔。为顺应这一快速发展的大势，今年9月，靖江、江阴开通了我国首条跨省辖市且跨长江的公交线路，架起了两岸人民“联心、联手、联动”的新桥梁。

　　故事

　　9月25日上午，记者乘上了一辆由靖江开往江阴的城际公交车。

　　上午9点整，公交车从靖江红太阳食品城出发，途经11个站点，到达江阴时，才9点35分。记者看到，沿途每个站点都挤满了候车的乘客。25分钟一班的绿色豪华客车，几乎趟趟满载。

　　同车的靖江市民张文平告诉记者，他几年前在江阴夏港开了一家装潢店，以前一直是每天花60元钱租车从九圩汽渡过江。现在，他可以天天坐公交车去江阴，既省钱又便当。“我现在一天光车费就省去几十元，这生意就更好做了。”张文平舒舒服服地坐在车上，乐滋滋地说。

　　记者从江阴返回靖江时，遇到了在飞利浦公司江阴办事处工作的周先生，他拎着一个电器样品，准备送往靖江天马电机公司。周先生一路兴奋，不住地看着腕上的手表说：“快！太快了！比以前至少节约了40分钟。”同车的江阴人谢先生颇有同感：“就冲这，我得到靖江市区投资开个店。”

　　家住靖江市齐心村的陈继善带着孙女坐在记者身旁，自从有了江阴长江大桥后，他总想带孙女去看看大桥，一直没有机会，如今乘公交车便可以如愿以偿了。一路上，小孙女既惊奇又兴奋，小女孩在车上不停地扳着爷爷的头，大声叫嚷着：“爷爷，快看！桥！好高的桥啊！”孩子的率真引得车上的乘客不时大笑。

　　靖江江阴开通公交，更为两岸联动开发提供了交通便利。在江阴培尔学院工作的马德成老师深有感触地说：“我每周有4天要往返靖江和江阴，对乘船渡江的不便深有体会。现在开通两市公交，上班就等于在一个城市里，感觉真好！”

　　记者从客运公司了解到，目前在江阴开发区靖江园区工作的江阴人已有上千。自从两市公交开通后，十多天来运送的近8000人次中，有1/3是往来两地工作的职工。

　　感受靖江江阴城际公交车，记者深切地体会到，市际公交不仅圆了两市人民多年的方便交往之梦，造福了两岸人民，而且为两岸联动开发架起了一座合作、协作、发展的桥梁。王志庆　朱其　李建文