下雪的日子又快来了，北京市有关部门开始急着寻找真正环保的融雪剂。然而，国家环保总局环境使者李皓博士对大量使用融雪剂来融化城市积雪却另有想法。这位著名的环保人士认为，目前世界上还没有绝对可靠的环境友善型融雪剂，因此道路融雪要靠综合方法来实现，而不能指望一种化学品就能解决问题。

　　李皓认为，对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的主要做法很值得北京借鉴。在这些国家一般都是尽量使用铲雪车机械扫雪，而少用融雪剂，以保护雪水资源。美国的一些州已经彻底禁止使用盐来融雪，而是在机械铲雪后，在道路上撒碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的碳渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善绿地土质的好帮手。对实在需要撒融雪剂的路面，也要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路冻结。因为融雪剂用量越少，它对环境的危害就越小。

　　对于北京冬季融雪问题，李皓博士建议：一是先铲雪，后融雪。要教育全社会珍视降雪带来的水资源，恢复北京传统，动员全社会参与扫雪，将新鲜的不含融雪剂的雪送入绿化带中，如路边的灌木丛和树林地，这些绿地的热量大，融雪速度快，并能很好利用雪水。二是禁止在没有进行过人工或机械扫雪前，直接将大量的融雪剂撒在地面上。三是禁止环卫工人扫雪时将马路边上的积雪向马路中间扫，这种做法会大大增加道路上的积雪量，使融雪剂的用量大增。四是提倡城市中的人行道和步行街尽量铺设成透水透气地面，以利用地表热来自然融雪。五是建议公路设计和维修部门抢在冬季前将道路边的水泥坎增加一些透水通道，以减少道路积水，来减少冬季道路结冰的问题。六是冬季期间要禁止使用撒水车向道路撒水，以免冻结。七是在一些不重要的道路上开展将粗砂类、树枝渣等物质撒在道路上增加摩擦力和融雪的实验，以寻找适合于北京的对环境友善的融雪新思路和新方法。（记者孙海东）（来源：新华网）