本报济南10月4日讯(记者　张刚)黄金周长假火了近郊游，但记者在采访中发现，由于各旅行社很少安排近郊游，仅靠公交车接送游客远远不能满足需要，交通不畅成了制约近郊游发展的瓶颈。

　　今天上午8时，记者在济南八一立交桥等待22路、67路公交车准备去四门塔景区。结果看到每辆路过的22路、67路公交车里都是人满为患。司机告诉等车乘客，在始发站游客都已挤满，要想乘车得到始发站八里桥或省体育中心。

　　在省体育中心，5条近郊游线路以每10分钟一辆流水发车，但还是满足不了游客需要，游客们不停地抱怨车辆太少。8时30分以后，更多的游客赶来乘车，乘车人群显得更加拥挤。无奈之下记者好不容易挤上一辆去仲宫的88路公交车，在仲宫再花15元包了一辆小面包车去了四门塔。据记者了解，在长途汽车总站，近郊游班车也是供不应求。

　　为了应对近郊游火爆局面，早在10月1日，济南市公交公司在原来的四门塔、红叶谷等12条近郊游线路上新增加了5条去药乡森林公园、九顶塔民族风情园等5条近郊路线。这17条近郊路线基本覆盖省城近郊主要旅游景点。但每10分钟一趟的班车仍然满足不了游客需要。

　　另外，不少旅行社认为近郊游利润小而放弃了这块市场，这也是导致近郊游乘车难的一个原因。公交车数量毕竟有限，而且游客乘车时段都集中在早晨7：00—10：00、下午2：30—5：30之间，每10分钟一辆车，一辆车按拉100人(每辆近郊游公交车都超载)计，仅靠公交车，一个景点一上午最多也只能运送3000多人。

　　此外，大量的私家车汇集近郊，导致近郊路线交通拥堵，近郊公交车行驶速度放慢。在四门塔附近停放的私家车不下5000辆！历城交警大队不得不抽调警力维持交通。下午2时以后，大量游客返城心切，乘车更加困难，虽然每隔10分钟就有一辆67路公交车赶到四门塔疏散游客，但面对近万名游客仍显得捉襟见肘。