新机场忙着热身靓到“飞起”(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月05日15:03 金羊网-羊城晚报

　　内内外外细细“探”　痛痛快快说说“鲜”

　　文/本报记者　叶德时　彭卫　图/本报记者　朱文海

　　在时钟的嘀嗒声中，人们的视线在向广州花都聚集———广州新白云国际机场将于8个月后（明年6月28日）在这里投入运行。

　　这是广州又一个圆梦的力作。一个南中国最现代的大型中枢航空港将以广州命名。

　　在经历3年快速建设，主体工程基本完工，设备调试进入最后阶段，10月下旬校飞进入倒计时之际，记者有幸走进这个呼之欲出的新机场一睹为快。

　　刚刚驶离鲜花簇拥、绿影流动的机场高速，新机场一下子便以一种气势将人震慑住。可以想象，当市民明年揖别服役70多个春秋的旧机场到这里“乘机而去”时，第一反应肯定是一声———哗，好靓！

　　站在宽阔无比的停机坪望去，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大结构组成的主建筑———航站大楼，气势恢宏。主楼，两层平缓曲度不同的银灰色弧形屋盖，像欲飞的大鹏；圆拱形的连廊，则又似一架在静候四海宾客的超巨型飞机。轻盈飘逸的线条，简洁明快的色调，刚健中流动着柔美。

左图：实景与蓝图，越走越近

　　探航站：世界最大水晶宫　无惧六级大地震

　　更让人称道的是航站大楼独特而大胆的设计。整座大楼以轻钢结构为承重骨架，由15万平方米的玻璃幕墙包裹其外，构成了目前世界上面积最大的点式玻璃幕墙建筑。在外面看，宛若一座玲珑剔透的水晶宫殿；走进里面，即使阴天，仅靠自然采光便已经有足够的亮度。现场的施工人员骄傲地向记者介绍：这种取消了框的固定，通过预应力钢索组成自平衡体系点状固定的玻璃幕墙工艺，如此大面积而且成倾斜角度地大幅度应用，是中国人在世界上第一次“吃螃蟹”，从设计到施工，全是“国产化”，国际上许多幕墙专家都不敢相信。据说，整座大楼的玻璃幕墙，能抵御50年一遇的大风和强达6级的地震，而且反射率极低，不会造成光污染。

　　办票大厅又是什么模样？屋顶是一种新型的张拉膜，透光性极佳，人在其中，与蓝天白云融为一体。这是由一家德国公司中标施工的项目。现场工作人员告诉记者，别小瞧了这种仅为0．9厘米厚的薄膜，它坚硬无比，雷雨、冰雹绝对不会对它造成任何影响。

右图：忙并快乐着

　　入心脏：亚洲最高民航塔　羊角尽藏高科技

　　在航站大楼的背面，机场南北中轴线的中心，赫然挺立着一座亚洲最高的民航指挥塔。羊角式的塔台顶部，糅合了地方特色与现代设计的精华。它集高度自动化、网络化和现代化于一体，具导航、监控、通信气象等多种功能，建成之后将大大提高中南地区的空中交通管制效率和飞行安全保障能力。

　　上跑道：尽管天降巨无霸　双翼宽容揽入怀

　　在航站大楼的东西两翼，长3800米、宽60米的东跑道和长3600米、宽45米的西跑道已经完工，静静地等候第一架航机的到来。它的本事很大，包括目前正在研制的最新型超大容量“巨无霸”“空客380”在内的各种大型飞机，都可以在这两条跑道上顺利起降。在跑道中间，三座连结东西跑道的桥梁已经建成。桥上，是飞机滑行道，桥下，则是川流不息的新机场高速。

　　记者了解到，目前的双跑道建设仅仅是一期规划。据预测，到2010年，新机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、年飞行架次将分别超过2500万人次、100万吨和18．65万架次，成为全国规模最大、最先进的中枢机场之一。老白云机场日起降500架次的单跑道奇迹将作为荣耀和无奈一起被收入史册。

左图：专注的身影

　　说登机：电梯代步施施然　不必摆渡上落机

　　顺着办票大厅走进去就是“登机岛”。记者看到，10多个登机岛将168个登机柜台呈带状串联起来，旅客可任意在其中一个柜台办理任何航班的登机手续。巧妙的设计加上160多部自动扶梯、电梯，让出港旅客自办票大厅大门至办票柜台步行距离不超过70米，从办票柜台至登机门之间最远步行不超过200米，历年春运、暑运期间因为客流汹涌而引起的拥挤场面，将一去不返。

　　分布在航站楼四周的是四条指廊，一共连接着46座登机桥，除了极少数几个远机位外，绝大部分旅客不必再乘坐摆渡车，在舒适的空调环境中施施然登机落机。

　　盯人术：一眼盯上“问题”客　不再连累“无辜”人

　　行李传送带和行李分拣系统，已经完成绝大部分工程。这个目前国内最先进的处理系统，可保证出港旅客行李在30分钟内处理完毕，同时，还在国内率先加入了行李再确认的功能，届时，全部行李一旦上机封舱，信息系统随即启动，行李如有问题或没有上机，行李的主人走入登机口时，系统就会自动发出警报，“问题旅客”留下，其他旅客准时起飞，不必再为机组查找一两件行李而延误整个航班。

右图：花拥新机场

　　寻美食：不再单调飞机餐　世界口味任君选

　　新机场的南面，配餐中心的设备安装已经接近尾声。据南航的韩总指挥介绍，该中心是目前国内规模最大、设备最先进、自动化和智能化程度最高的配餐中心，过去旅客在飞机上仅能吃到普通餐、回民餐和同等餐三种餐食，新机场投入使用后，该中心可以为旅客提供中、日、泰、西餐及穆斯林等10余种餐食。

　　广州，正翘首以待明年“6·28”的来临。这个第一期工程就耗资196亿、中国民航史上迄今为止最大投资的现代航空大港，将大大提升这个南中国中心城市的地位。

　　（日京／编制）