新华网格尔木10月5日电（记者刘畅、王圣志）当人们正在享受国庆节“黄金周”的欢乐时，3万余名青藏铁路建设者奋战在平均海拔4000米以上的雪域高原上。2年以来，他们正在实现将高原天险变成通途的梦想。记者从西藏自治区首府拉萨出发，沿青藏铁路建设沿线采访。建设者们朴实、深情的话语深深打动着我们，现摘录几段，以飨读者。

　　1．“你们环保工作做得很出色，真正体现了爱护西藏的一草一木，爱护西藏的生态环境；真正把环保落在了每一个工点上，落在每一个人的心坎上”。——孙永福

　　孙永福是分管青藏铁路建设的铁道部副部长。今年62岁的他第24次到青藏铁路工地检查工作时，站在海拔4700多米的西藏“神湖”措那湖畔，对负责该段铁路建设的中铁十九局的环保工作深表赞赏。这个局为了不让施工泥沙流入措那湖，在湖畔垒起了长达60余公里的防护沙袋，这一环保举措增加投资数百万元。

　　2．“微命三尺献高原，丹心一片报祖国。他日列车飞驰过，观光哪知筑路难？”——卢春房卢春房是青藏铁路建设总指挥部指挥长。他在海拔4700米的沱沱河检查工作时，由于强烈的高原反应彻夜难眠。清晨漫步长江源头沱沱河畔，想到自己担负的重任和万名筑路大军正在一线顽强奋斗，有感而发，赋诗一首。

　　3．“同志们，今天咱们酒杯里不能装酒，等工程完工后，我请大家下山痛饮一回”。——董献付

　　董献付是中铁十七局集团青藏铁路工程指挥部指挥长。他率领着1000多名勇士奋战在海拔5000米以上的青藏铁路最高点唐古拉山越岭地段，这里空气中的氧气含量不到平原地区的一半。为了保证在高海拔地区施工作业人员的生命安全，青藏铁路总指挥部规定：海拔4000米以上地区施工人员一律不许饮酒。在国庆节聚餐时，董献付以红糖姜水代酒与职工共庆祖国生日。

　　4．“维护路基比养孩子还难！”——张平甫

　　张平甫是青藏铁路唐古拉山段指挥部的一名职员。1982年他曾参加青藏铁路一期工程哈尔盖——格尔木段的建设。海拔5000多米的青藏铁路唐古拉山段处于复杂的岛状冻土地带上，刚刚铲平的路基经太阳一晒就有融塌的危险，遇冷又会发生冻胀。因此必须及时为路基覆盖上隔温板，以及在冻土路基建设中采取片石通风、ＵＰＶ管道通风和热棒等技术。

　　5．“白天劳累扯块白云擦把汗，爽；夜晚孤寂摘颗星星点盏灯，酷。”——于耀辉

　　于耀辉是中铁四局青藏铁路工程指挥部党工委副书记。在海拔4700米的雁石坪工地，建设者在生命禁区里从事着最壮丽的事业，心中豪情万丈，他触景生情，作此对联。

　　6．“在这里我看到了最广阔的天和地，享受到了作为一名医护人员最高的崇敬”。——赵红

　　赵红是中铁十三局青藏铁路工地医院的一名护士。这个医院位于西藏自治区海拔4500米的羌唐草原上。今年3月以来，医护人员在为铁路职工提供医疗保健之余，已接待了1100多名当地藏族牧民前来就医。青藏铁路建设沿线建立了115个工地医院，工人们把医护人员称作“青藏高原的保护神”。

　　7．“如果铁路修好了，我每年要收购几万张牛羊皮贩卖到外地，在羊八井镇开个皮货店。”——平措朗杰

　　平措朗杰是西藏自治区当雄县羊八井镇桑巴萨村的牧民，现在他正在为建设青藏铁路羊八井隧道工程打零工。每年冬季，他都要开卡车到牧区收购牛羊皮到内地贩卖。但是因为路途艰险，一车货物从拉萨运到西宁需要一周，运输成本相当高，一个冬季只能贩运三卡车货；青藏铁路建好后，从西宁到拉萨只需20多个小时。运输方便了，这个藏族小伙子期待在不久的将来成立自己的皮货公司。（完）（来源：新华网）