“我3日晚上9：00在九江路上足足等了半个多小时，才‘抢’来一辆出租车，因为很多市民逛完南京路后，都和我一样在九江路上等车。为什么不能在九江路设立一个和新天地一样的扬招点呢？”王佳女士4日拨通了本报新闻热线，诉说国庆期间在九江路上遭遇的“打车难”。

　　记者4日下午沿着九江路（河南中路到西藏中路）走了一遭，发现在这段与南京路步行街平行、1000多米长的交通要道上，只有山西南路路口的置地广场和南新雅大酒店这两个地方可以停靠出租车，其余马路两边都是禁止停靠的“黄线”。

　　山东中路九江路口的道路协管员说：“从南京路到九江路叫车的人非常多，山东中路地铁二号线出口处尤其多，上下班高峰时刻，经常有很多人在这里叫车，但按规定这里是不能停车的。”记者在当天下午14：23于该地点扬招出租车，上车后，面对记者“这里能不能停车”的提问，司机坦言道：“九江路上基本都是‘黄线’，我每次经过这里都很矛盾，车一停就可能遭到罚单，不停吧，这一路上始终都有人在扬招，所以每次在九江路上停车，都感到‘心虚’。”

　　为此，记者联系了主管部门———市出租车管理处。该处工作人员也坦言，目前扬招点增设的进度有放缓的趋势，由于扬招点的道口管理涉及多个政府部门，要进一步推进扬招点的建设，必须完善规划，加强多方协作，这样才能让类似九江路“乘客在扬招，司机摇摇头；乘客要上车，司机犯了愁”的尴尬大大减少。本报记者裘寅