本报讯 （记者毛浓曦通讯员秦爱兰姜康）原本是铁路职工颗颗无私、仁爱之心，如果有借有还、循环使用，就能使人类这种最美好的品德惠及更多危难旅客，但谁想，因为绝大多数受援助者的有借无还，如今兰州火车站旅客救急基金陷入了难以为继的窘境。

　　兰州火车站旅客救急基金是1995年通过募捐设立的。据介绍，这个西北客运枢纽大站每天迎来送往大量各地旅客，经常出现因丢失钱物等临时“身陷绝境”的旅客。当时，兰州站的职工们就酝酿设立一个基金，专门解除这种临时危急。

　　当年1月25日，兰州火车站职工们在站前广场进行了“旅客救急基金”募捐活动，1100名职工带头捐款。在铁路职工的感召下，一些单位代表、旅客也献上了颗颗爱心，共募集资金44711元。

　　救急基金设立之前，兰州站就明确了基金的性质：救急而非救济。援助对象仅限于旅途中陷入临时危急的旅客，使用时要向被援助者申明“借用”的性质，旅客到达目的地后须原数返还，以保证基金的循环使用。

　　8年来，旅客救急基金在缓解旅客的旅途危急上发挥了显著作用，先后救助旅客268人。但遗憾的是，绝大多数被援助的旅客“有去无回”。在被援助的268名旅客中，仅有28人返还了救急金；先后用出救急基金43330.27元，而返还仅4811元。

　　兰州站客运车间支部书记李红说：“几乎每个受援助的旅客当时都感激涕零，并一再承诺回去后马上归还，而且都留下了地址或电话，场面十分感人，但大多数走后就杳无音信。”她无奈地说，有的按地址去信却石沉大海，打电话有的是空号，有的矢口否认用过救急金，有的干脆说从未去过兰州。

　　由于基金数额很有限又没有新的来源，大量的有借无还，使基金面临“断炊”之险，为此兰州站又数次发动职工捐款。兰州站党委书记李鹏里说：“如果有借有还，循环往复使用，这点钱完全可以使更多旅客的燃眉之急得到缓解，但现在，一方面援助能力越来越有限，另一方面，我们在确认援助对象时不得不慎之又慎，这大大制约了救急基金作用的发挥。”