本报讯（记者陶健）细心的市民会发现，在街头巷尾流动的出租车中突然冒出了许多陌生新奇的面孔，其中既有一汽红旗、大众帕萨特，也有马自达的普利马和东南的富利卡，最近又传出了50辆奔驰车将进入上海出租行业的消息。

　　虽然相对于总数4.7万辆的出租车市场而言，区区数百辆“另类出租车”实在不起眼，但至少打破了桑塔纳的“一统天下”。

　　金黄色的普利马，是“强生”家族的新成员。“强生”有关负责人告诉记者，该公司目前引进的100多辆普利马，主要投入机场短线运营，他们计划再引进一批普利马轿车，专门为老年人提供预定服务，还打算引进一批可以让轮椅直接进入车厢的出租车，专为残疾人预定服务。据悉，衡山、农工商、前卫、绿地等出租车公司也开始引进一汽的红旗轿车用作出租，目前红旗车在上海出租车市场上的数量也已接近100辆。

　　值得注意的是：有一种身后拖着货厢的“皮卡”车，近来混迹于出租车市场。记者从管理部门获悉，此种“另类车”主要是一些X牌照的个体运输者，只具有“货的”的运输资质，在车辆更新时，便将“货的”换成了客货两用车，其实并无出租车客运资质。

　　这种“皮卡”车，前面车厢两排座位可乘坐4位乘客，后面有一个货运厢。这种车一般为红色，也装有顶灯和计价器，粗看与一般出租车有些相似，据管理部门介绍，客运出租车的硬件设施和软件服务都有一定的标准，而这类车则没有，如果遇到绕道、物品遗失、不能使用交通一卡通等问题，消费者的利益将得不到保障。希望乘客不要扬招“皮卡”车，以维护自己的合法权益。