黄金周出游缘何不“井喷”？(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月08日09:51 南方日报

　　“非典后的第一个黄金周对我们来说，是忧中有喜，喜中见忧。”昨天上午，广东中旅营运总监徐永胜接受记者采访时这样描述刚过去的国庆黄金周。

　　据记者综合来自广东省内、特别是广州地区各大旅行社的消息，今年国庆黄金周并没有出现预期的“井喷”现象，省内大部分旅行社的组团人数与去年同期相比略有下降，有的甚至降幅近20％，比非典后的7月—9月下降了近10％。而省内居民在选择出游的时间和线路方面，则呈现出更趋理性、健康，更见主动性的特征。

　　记者直击

　　生态游价格虽涨仍唱主角

　　自驾游方兴未艾备受追捧

　　青山绿水不受价格左右

　　记者昨天从广东中旅了解到，今年的国庆黄金周与去年同期相比，基本保持去年水平，总体情况较令人满意。该社省外游近2000人参团出游，10月1日－3日期间每天仅从白云机场出发的就有600人，整个国庆黄金周有近70架包机，线路包括四川、青藏、新疆、北京、海口等，其中广州至海口每天对飞6班。相比以往，今年国庆黄金周青山绿水概念的生态游线路，尽管价格上调近两成，但一样受到游客追捧，如成都、九寨沟、峨嵋、乐山双飞7天，稻城、亚丁、康定、海子山、理塘、新都桥双飞8天，乌鲁木齐、吐鲁番、敦煌、张掖、嘉峪关、青海双飞8天，新疆南北疆双飞12天，青海、西藏三飞10天，海南双飞4天豪华团等川西、青藏、新疆、海南等西部、南部的20多条线路，特别是广州地区独家推出的成都得荣（太阳谷）双飞10天团，更于国庆前15天便宣告“满座”。

　　另据南湖国旅·西部假期透露，该社在黄金周期间的国内游基本与去年持平。10月1日、2日每天约有150多个团队出发，10月3日后每天约有100个团队出发。除新疆、西藏两地因价格大幅下降使参团人数成倍上升外，其他线路基本维持去年的水平，九寨沟、桂林、张家界等老景点一如以往大热，北京游本来不被看好，却在节前四五天开始急剧上升，云南收客只有去年的八成，但新开的“昆明入香格里拉出”新线路由于行程舒服，成为今年大热。着重绿色生态概念的西部线路由于全国报名情况都较往年上升，有的长线升幅近3成，成为受广大市民欢迎的“贵价团”。

　　广东省内游天天是高潮

　　相比国内游，省内游同样热闹。据广东铁青介绍，该社的省内游收客超过3000人。据称，由于全省各地加大旅游开发力度，今年国庆省内游除了一些传统线路外，还增加了不少新的旅游景点景区，可供游客选择的旅游线路较以往丰富。与国内游相似，今年国庆省内游最受青睐的是一些青山绿水、温泉海滩的生态游线路，湛江、惠东、潮汕等旅游新目的地成为出游热点，报名人数占了省内游约7成。此外，一些传统旅游景点推出新的游乐项目吸引游客，长隆夜间动物世界的“海陆空”刺激夜、香江野生动物世界的“鬼斧神工”、番禺百万葵园的百万木瓜、珠海圆明新园的“大清盛典”等成为市民短线出游的首选。

　　据南湖国旅·西部假期称，该社的省内游几乎“天天是高峰期”，该社每天都有超过2000人参加省内游，比去年增长3成以上。其中8成是散客，2成是单位团体。河源、肇庆、西樵山、上下川岛等老线路条条热门，今年新开的景点怀集也有20多个团队出发，旧线新线齐齐热。

　　据记者了解，由于省内游的机动性和随意性比较大，不少市民并不急于在国庆之前提早报名，因此各大旅行社在国庆期间照常营业。据统计，10月3日之后参团的游客占了省内游出游总数的3成。为方便游客，广东中旅推出“今天报名明天出团”服务，番禺等一日游短线更可当天报名，当天出团。

　　有车一族驾出潇洒行程

　　有车一族自驾车出游近年方兴未艾，今年国庆黄金周更有不少自驾车人士，通过旅行社为其度身订造线路，安排行程、酒店、景点和游玩项目，由旅行社代为打点一切，充分享受了驾车和合家出游的乐趣。

　　来自广东中旅的消息，今年国庆黄金周自驾车团增加了近5成。“活力广东，健康海南”千人自驾万人游系列旅游活动，首团已于10月6日出发。由于是在黄金周尾出团，来自珠江三角洲的车友占了该团大半以上，他们大多为珠三角民企的老板和经理，时间上安排得来。由此可见，不仅是广州有车一族热衷自驾车旅游，珠江三角洲有车一族的潜力也不可小视。目前，11月6日出发、参加海南欢乐节的第二个自驾团也正在收客当中。广东中旅自驾车俱乐部和汽车俱乐部，在今年国庆黄金周还联手广州地区一些知名的汽车俱乐部和自驾车俱乐部，推出了自驾车自助游系列。与自驾车旅游团不同的是，自驾车自助游报名灵活，可在沿线地方的中旅报名并就近参团，如雁南飞、永定自驾车3日游，郴州、乳源自驾车4日游，广西山水自驾车6日游，往返行程均不一样，受到追求新鲜感的自驾车人士的欢迎。业内人士认为，旅行社在自驾车旅游团和自驾车自助游方面大有作为，在很快的将来，自驾车旅游会成为新的利润增长点。

　　港澳游8成选择自由行

　　随着内地多个城市居民以个人身份游香港政策的实施，省内各大旅行社港澳游经营重心从线路产品转移到订票、订房方面，往年直通车站、码头，?眯猩缧∑炱木肮鄄辉佟＝衲旯旎平鹬苁歉郯氖凳┳杂尚泻蟮氖赘龌平鹬埽莨愣新媒樯埽忻癫渭痈郯穆眯型诺脑?1000人，但多集中在10月1日—3日出团，相反到旅行社订票、订房的比往年翻了几番，使自由行与参团人数的比例为8：2。广东中旅营运总监徐永胜认为，未来港澳游的经营重点有两方面：一是为自由行及商务人士提供零散服务和个性化服务，广东中旅节前已开始为游客提供“代办通行证／代办签注—在旅行社门口就近上车—直达港澳预订酒店—安排港澳当地一日游或代安排特定行程”等一条龙贴身服务，服务对象扩大到省外持已签注通行证的游客。二是把握ＣＥＰＡ及大珠三角区域旅游的机遇，拓展港澳会议、展览、奖励包团业务及经停港澳的出入境业务。

　　而相比如火如荼的港澳游和还算满意的国内游，今年国庆黄金周的出境游就不是很理想。广东中旅透露，该社组团人数不到1000人，除了澳洲、越南、广州9天，澳洲、广州9天，澳洲、新西兰、香港10天，日本本州6天豪华团，日本北海道、本州7天五星豪华团，以及近年不是很旺的冷线如埃及、土耳其8天、南非8天等线路收客情况比较好外，传统的东南亚线路如新马泰、韩国今年受到冷落，与往年形成很大反差。

　　理性分析

　　出游未见“井喷”原因有六

　　吹嘘“火爆”造成逆反心理

　　暑假分流部分客源

　　今年国庆黄金周没有出现想像中的火爆现象，为此，广东中旅营运总监徐永胜为未见“井喷”把脉。

　　原因之一是非典疫情后，为刺激旅游市场的回升，旅游行业采取了低价促销策略，加上正逢暑假，不少市民的出游热情在7月至9月已提前释放，分流了相当一部分客源，业内人士当时形容其为“不是黄金周，更似黄金周”。二是有的旅行社及媒体对今年国庆黄金周“会很火爆”预测不准确，有专业网站预测有8成以上的人想出游，有知名专业调查公司预测有近30％的人想出游，现在看来，广州城调队的60％的预测较准确。

　　同时，在经历了多个黄金周特别是非典之后，人们的消费心理已逐渐趋于理性，不少人更愿意选择在黄金周前后的淡季出游，以避开客流高峰。而市民选择的线路更加着重健康生态概念，川西、青藏、新疆、海南等西部、南部线备受追捧，以及南非、埃及土耳其等冷线变热，就充分说明了这一点。

　　关键建立预警机制

　　旅行社节前“吆喝过了头”也是原因之一。越是吹嘘“火爆”，催促消费者赶快报名，反而容易造成消费者的逆反心理。

　　另外，线路价格涨幅过大与新线不多，在一定程度上也削弱了市民出游的兴趣。旅游业都看好今年国庆黄金周，为了弥补“五一”的损失，机票、酒店、地接服务费方面涨声一片，整体涨价幅度超过了15％，有的线路更是上涨了30％，部分线路价格涨幅过高超出了不少市民的承受能力。

　　有业内人士在分析今年国庆黄金周未能“井喷”的实际情况后还建议，内地旅游主管部门应联手旅行社在今后的黄金周期间，采取类似香港自由行预警机制的办法，定期在媒体上公布有关信息，为市民提供出游指导和建议。

　　专家预测

　　黄金周将延伸为黄金月

　　旅游业全面恢复靠服务

　　黄金周延伸纾解旅游压力

　　专家认为，预计黄金周后淡季不淡，会出现一个小高潮，黄金周将延伸为黄金月。

　　记者发现，我国旅游黄金周已经开始前移后退，加上已成大势所趋的旅游业“区域联合”的推波助澜，有向“黄金月”延伸的势头。从这个角度来说，今年国庆黄金周其实只是非典得到有效控制后，暑期旅游热的一种延续。黄金月的出现，将有利于缓解黄金周的交通、餐饮、住宿等出游压力，提高游客的旅游质量。

　　据了解，随着黄金周的结束，广州各大旅行社线路价格普遍回落10％－20％，报名情况仍在继续，估计节后至10月底，会出现市民出游的小高潮。由于天气转凉，省内游温泉线及体现绿色生态概念的省外游西部线会较受人们欢迎。出国游方面，由于签证时间问题，节前一周报名的也会在10月成行。

　　恢复旅游不能一蹴而就

　　在新世纪营销理论和实战经验层出不穷的年代，其它行业如家电业都已经走出价格战的泥潭，广东的旅行社这些年竞争来竞争去，却就是走不出价格战这种低水平、低层次竞争的老套路。事实上，消费者并不是一味贪便宜，今年国庆黄金周新的、着重绿色生态概念的西部贵价线一样受欢迎就是体现之一。

　　非典给旅游业带来重创的同时，也为旅行社上了严肃的一课——平时对现金流自我感觉良好的广东旅行社面临突变时的脆弱性显露无遗，人力成本及经营成本居高不下，不得不停业、减员、减薪，产品创新及营销、服务模式滞后，处理危机的应变能力捉襟见肘。有学者认为，非典对旅游业的影响不是仅靠一个黄金周就能弥补回来的，需要“一年重创、一年恢复、一年发展”这么一个艰辛的过程。而这种恢复不仅是指旅游者的数量，也包括整个旅游业经营的成本效益比。

　　未来竞争靠人才和服务

　　在旅行社资源整合、边际效益挖潜方面，现在很多旅行社内部还是各自为政，利益割据严重，往往几家分公司以不同的价格对同一家航空公司、酒店及地接社下单，未能形成集中采购的规模优势，据了解，一些旅行社每年单利润“流失”这一块就达20％。广东中旅今年7月进行业务流程重组，集中采购的良好效应已经凸现。据透露，采购成本比以前节约了10％－20％。广东中旅国庆前注册成立了全省旅游业第一家航空包机公司，以国内航空公司为依托，以国内30多条旅游线路为主开展旅游包机业务，国庆黄金周期间，单海南线每周就有6班包机往返广州和海口。这种比普通包机位更胜一筹的做法，尽管风险较大，但更能为消费者提供更多的实惠，为同行提供较优惠的机票服务，实在是一举多得的事情。

　　事实证明，一切有利于降低经营成本的事做总比不做好。随着ＣＥＰＡ的实施和大珠三角区域旅游的推进，广东旅行社在这方面有很多文章可做。业界都知道未来的竞争是人才的竞争和服务的竞争，具体就是服务标准、服务方式和服务渠道的竞争，包括信息化建设和管理手段，外资旅行社巨头比国内旅行社强的原因就在这里。

　　权威视角

　　国家旅游局规划司司长魏小安说：

　　看好明年旅游市场

　　对于我国明年的旅游市场，国家旅游局规划司司长魏小安相当乐观。他分析说，目前我国农村在旅游市场上只有供给，没有消费，农村旅游市场的发展潜力巨大，我国今后近60％的旅游市场有赖于农村旅游的真正启动。在资金方面，除了国家投入外，外资和民间资本也开始向旅游业转移，预计明年我国旅游业至少有1000亿元的投入。

　　此外，随着旅游市场发展客观规律的需要，我国从多年来“各自为政”的旅游业走向“区域联合”已成大势所趋，长三角已明确提出要建立“无障碍旅游区”，珠三角地区的旅游合作如火如荼，环渤海地区及西南四省一市的合作也正在酝酿之中，一些跨国的区域旅游（如图们江地区和湄公河地区）也提上了议事日程，这些对我国旅游市场的发展都是利好消息。

　　专题撰稿　本报记者　陈戈

　　通讯员　王坚　绮婷　少玲　朝晖