本报讯 近来，记者不断接到六安市家长的来电，反映该市许多民办幼儿园在开展接送幼儿服务的过程中，出现了接送车“超载”的现象。

　　读者刘先生说，他从事的是建材生意，平时较忙，儿子上幼儿园后，为了省心，他专门挑了家规模较大且具备接送服务的幼儿园。近日，刘先生在路上巧遇到了儿子所在幼儿园的接送车，他发现车厢内十分拥挤，就连副驾驶位置上也挤上了3个孩子。刘先生说，如今家长大多只有一个孩子，他们对孩子的安全问题最关心，幼儿接送车如此拥挤，真让人放心不下。那么，幼儿接送车怎样才算“超载”？在这方面有无相应的规定呢？

　　调查附记

　　记者日前对六安市几家提供接送服务的幼儿园接送情况进行了调查，发现幼儿园所用车辆大多为面包车及小型中巴车，接送幼儿的数量基本上都超过了车辆的核定载客量，有一辆面包车居然载着十几个娃娃，加上护送的教师和驾驶员，显得非常拥挤。这些接送车辆在市区内行驶时，混杂在车流中，很难看出明显的接送幼儿标志。

　　该市解放南路一家民办幼儿园负责人对记者说，他们幼儿园所用的接送车是中型面包车，核定载客量为12人，而该园每次运载入园的学生为20多人，这个量是多是少？是否“超载”？并没有具体的规定，因为一个为成年人准备的座位，如果坐上两名个头很小的幼儿，似乎也不应该算“超载”。这位负责人说，幼儿园多派车辆会增加成本，分批接送还会导致上、下学时间不一致。因此，幼儿园方面目前尚未有更好的解决办法，只能提醒驾驶员小心谨慎，尽量降低路上的安全风险。

　　六安市平桥交警岗亭一位值班交警告诉记者，幼儿接送车虽然运载量相对成人要多，但一辆车究竟乘坐多少幼儿才算“超载”，目前还找不到相应的规定，而感觉“有点多”，并不代表就一定是“超载”了，他们不好轻易去处罚或拦截，只能适时对驾驶员进行警告或安全教育，提醒他们注意路上的安全。

　　六安市交通局运管处的陈绪环副处长认为，在客运市场上，在有父母陪同的情况下，幼儿乘车是不计算座位的，而幼儿接送车目前没有专门的座位设计和具体载客标准，坐多少才算“超载”，也没有个明文规定，但安全问题却是始终不能忽视的。陈处长说，目前国外有一些做法可以借鉴，如将接送车涂上专用色和专用标志，与普通车辆加以区分，在路上行驶时享有优先权，同时对上岗的驾驶员要求也要更加严格些。（窦祖军）