本报讯(记者郭登礼)　德国时间10月6日下午4时,华西车盟·阳光假期德意志飚车团顺利完成为期6天的飚车行动。全体成员集中在斯图加特,以参观奔驰博物馆作为此次德意志飚车成功的庆典。

　　上午10时,飚车队从住宿地海德堡出发,前往本次异国飚车活动的最后一站———斯图加特。当天海德堡气候十分恶劣,一直刮狂风下暴雨。我们车队前后相互照应,最高时速仅70公里。照这样的速度走下去,要按计划在下午4点赶到斯图加特就十分困难。为了不耽误行程,我们的午餐只得改在路边加油站进行。德国的高速公路每隔100公里就有一个加油站。每个加油站都设有一个小超市,食品、饮料、衣物、书报、洗化品、汽车装饰用品等应有尽有。超市外还专门设置一间小休息室,供沿路的司机就餐、饮水休息。德国的交通法规定高速公路上司机连续开车2小时,必须停车休息30分钟,否则被人体疲劳测试仪监测疲劳行车后,将处以200欧元罚款,并扣2分。这项规定也给加油站生意火爆创造了条件。

　　我们的车队一路顶着狂风暴雨缓慢地行驶着,直到下午4时30分才赶到斯图加特。斯图加特是德国重要的工业城市,两大世界名车———奔驰和保时捷都诞生在这里。

　　奔驰博物馆位于奔驰生产基地的中心地带,它既是一个博物馆,又是奔驰汽车研发中心。博物馆一共三层。进入底层,最先见到的是1886年世界第一批汽车:奔驰专利机动车和戴姆勒机动轿车,接着便是奔驰公司与戴姆勒公司1926年合并之前各自生产的珍贵原型车辆。其中包括具有里程碑意义的著名车型奔驰Velo、梅赛德斯Simplex、奔驰Par-sita以及第一辆增压发动机汽车———10/40/65马力梅赛德斯。

　　参观完底层后,沿着馆内豪华的赛车跑道,我们来到一层,一层陈列着20世纪20年代、30年代的豪华房车和奔驰跑车。该时期的汽车最大特点是气势大,功率强,豪华而舒适。二层陈列着1950年至1970年的名贵汽车,这类车外表迷人,内涵中蕴藏着面向未来的先进技术。如300SL“翼形的轿车”使用了奔驰独创的汽油直喷技术。230SL是全球第一款配备安全车身的跑车。同时这里还摆放着联邦德国第一任总理阿登纳乘坐的公务奔驰车,以及德国教皇乘坐的梅赛德斯-奔驰600。

　　参观完奔驰博物馆,也结束了我们的德国之行。北京时间10月7日晚,全体成员乘飞机回国。