未雨绸缪话交通·公众说：解决交通问题要提高人的素质

　　本报连续三天的“未雨绸缪话交通”系列报道，在社会引发了热烈的讨论。这两天，读者纷纷打来电话或发来传真，网上的评论也甚为热烈。大家各抒己见，充分阐述自己的观点，提出了许多独到的建议———

　　吴先生（老广州，驾龄25年）：

　　广州交通要走出“车多—堵车—修路—再堵车—再修路”的怪圈，我建议：

　　第一、邀请国内外专家来广州，一起研究硬件和软件方面的对策。远的美国，近的香港、澳门，都有值得学习借鉴的经验。我们尽量不走或少走别人吃过亏的弯路。

　　第二、在新的重大规划出台之前，先落实一些难度不大的措施，以解燃眉之急：增加值勤交警，特别是天河北路、天河路、机场路等拥堵黑点；根据前一段时间“市民拍违章”暴露出来的问题，整改交通标牌、标线；针对不少市民违章冲红灯过斑马线的问题，加强宣传教育；通过各种手段提高驾驶员的素质，约束驾驶员的驾车行为，对违章抢道等野蛮驾驶行为有必要加大处罚力度。没有文明守规的司机，修再宽的路都是白搭。

　　陈柏军（香港老报人，经济导报前董事长）：

　　广州许多马路都有斑马线，但只有少数斑马线上设有行人过马路的红绿灯。在没有红绿灯的马路上，汽车、摩托车、自行车川流不息，行人过斑马线，要有敏捷的“身手”。老弱之辈要过马路，则往往提心吊胆，等十多分钟是常有的事。如何便民之行，在马路上遍设红绿灯，已为当务之急。

　　俞先生（任职广州电台）：

　　好的路况，不加强管理，会事与愿违，造成新的交通堵塞。比如，广州有些交通路口没有设明左转弯的“←”箭头标示，结果绿灯一亮，左转弯车经常挡住对方直行车辆，或对方直行车辆阻塞左转弯车辆。再如，在一些主干路道上，一些即将合并的车道，由于没有明显地标示出来，致使一些不明路况的司机突然“走投无路”。如，从机场路与广园路立交下来，转广园中路至童心路前的路段，原来的四车道突然变成三车道，没有给司机任何提示标志，甚至错误地在童心路口前，还照样醒目地悬挂着“↑↑↑↗”的四车道标志。

　　此外，人的公共意识较差也是造成塞车的原因之一。凡道路有“瓶颈”之地，一些后来居上的“爬头车”强行从右边插上，人为造成“扼颈”，打乱了原先排队的秩序，结果使得堵塞更为严重。还有的想抢先，去强占对方来车的道路，结果也是堵得双方都寸步难行。我建议司机们不要养成见缝插针的习气，大家谦让些，人为的堵塞就减少了。

　　（整理：余颖　游星宇）（晓航／编制）