本报讯（记者  张海涛  实习生  刘伟）昨日，市外经贸委传出消息，下月11日至13日，中国———东盟贸易谈判委员会第十次常务会议将在重庆举行，并重点讨论摩托车关税问题。    这次讨论的关税问题，已在重庆摩企心头压了近两年。这让被关税壁垒逼出越南等国的重庆摩企看到了重拓东南亚市场的希望。对这次关税谈判，重庆摩企及主管部门都表示乐观：“如果关税能降下来，那么重庆摩企将在越南等地重现昔日辉煌。”    4年前，以嘉陵领衔的重庆摩企开始在东盟10国“拓荒”，包括印尼、新加坡、泰国、菲律宾、马来西亚、文莱、越南、缅甸、老挝、柬埔寨。其中，越南、印尼相继成为重庆摩托车出口的第一、第二大国。不过，重庆摩企在越南等地的好日子并不长。从去年开始，越南等地开始高筑关税壁垒。特别是今年，摩托车整车已无法出口到越南。    对此，重庆摩企也采取了相应对策。例如调头开辟中东、中亚市场。现在，重庆摩托车整车已卖到了114个国家和地区，比去年同期增加24个。现在，伊朗成为重庆摩托车出口第一大国。    尽管摩托出口开始“遍地开花”，但越南、印尼等曾经的“黄金宝地”始终令重庆摩企无法舍弃。即使在东南亚，同为东盟成员国家的缅甸、菲律宾由于关税相对较低，重庆摩托今年上半年出口分别也达到3594万美元、2058万美元，成为重庆摩托在东南亚主要出口市场。    东盟10国人口约5.3亿，摩托车市场空间巨大。早在2001年11月，第5次东盟与中国领导人（10+1）会议就达成共识，在10年内建立中国———东盟自由贸易区，并表示将尽早启动自由贸易协定谈判。这次的摩托车关税讨论，是否就属于自由贸易协定谈判，目前不得而知。不过，可以肯定的是，如果关税问题顺利解决，重庆摩企将重拓越南、印尼等东南亚市场。