蕴藏商机无限

　　当前,随着城市居民购车欲望的不

　　断提升,城市交通压力越来越大,停车难

　　问题愈加突出。但有关专家指出,“停车

　　难”现象同样蕴藏着巨大商机,如果条件

　　合适,一个富有活力的“停车经济”将随

　　之产生。

　　有关专家预测,随着我国私人汽车的迅猛发展,在未来几年内即将催生蕴藏巨大市场和商机的“停车经济”。目前在一些发达国家和地区,停车产业已成为年产值数十亿美元的大产业。在香港,一个停车位的售价比一辆高级轿车还要贵,如汇景花园的一个停车位售价高达60万港元;美国的停车产业每年大约收益260亿美元,提供约100万个就业机会。

　　由于看好“停车经济”所蕴藏的市场商机,国内一些商家已开始抢滩。上海、天津、重庆、南京等地均已建立多座立体停车库,济南等城市也在酝酿有关立体停车库的建设。

　　暴露规划缺陷

　　眼下的城市停车难现象,暴露了城

　　市发展规划中的短视,也为今后城市建

　　设敲响了警钟。

　　青岛市社科院研究员刘同昌说,新建项目在场地规划建设时缺乏停车场规划,是导致停车难的一个重要原因。国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人0.8平方米至1平方米设计。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个,娱乐性质建筑的指标是1.5个至2个,餐饮性质的指标是2.5个。但企业为了节省建停车场的成本,尽量扩大营业面积,往往改变建筑经营性质,停车要求也因此数倍增长。

　　另外,把停车场挪作它用是导致停车难的一个重要原因。

　　政府该如何引导

　　面对“钱”景可观的停车市场,投资

　　者“与其临渊羡鱼不如退而结网”。然而,

　　在目前国内城市,一方面是利润尚显微

　　薄的普通停车场收益,把众多投资者挡

　　在了停车市场的边缘;另一方面大型立

　　体车库的高投入也令投资者望而却步。

　　专家认为,停车经济真正变为现实,仍需

　　政府的政策启动。

　　青岛市社会科学院研究员刘同昌认为,政府首先应出台一些鼓励性政策,引导企业、团体和个人投资兴办停车场。一方面,政府可以对一些停车场地的经营权进行拍卖,另一方面一些闲置的空地、无法开工的工地、破产企业的厂地都可以改为临时收费停车场,以缓解市中心的停车压力。

　　其次,还要加强科学研究为城市交通破题。今年8月初北京的机动车保有量突破200万辆。而此前有关人士曾预言,当北京机动车达到这个数时交通将彻底瘫痪。但北京靠市政道路的飞速发展及交管部门现代化的管理手段解决了这一问题。也就是说,要从根本上解决停车难问题,还应大力发展公共交通。

　　(据新华社)