今年江苏又是一个高速年。国庆前后，宁杭高速江苏段一期工程、京福徐州东绕城、徐宿及锡宜等六条高速公路相继通车。至此，今年我省又新增高速公路300公里，全省高速公路通车总里程突破2000公里。国庆节梁保华省长考察宁杭公路时指出，江苏高速2000公里具有里程碑意义，意味着我省高速总里程数全国第三，每百公里拥有高速公路2公里，密度居全国第一。今天，高速公路正在改变着百姓的生活，改变着人们的时空观念，改善了人们的生活方式，“速度经济”魅力无限。

　　两千公里高速公路，使“千里江苏一日还”已成为现实，老百姓出行更为方便了。地处我省最北端的徐州过去交通极为不便，随着两条高速的通车，徐州五省通衢的地位从此确立了，人们形象地概括为“3个7小时和4个3.5小时”：如今徐州到上海、北京、西安三地只需7小时，到南京、济南、郑州、合肥只需3.5小时。出行的便利使老百姓出外打工更方便了，苏北劳务输出人数这几年年年增加。农民的农产品得以搭上高速新时速。加速了农业信息的交流和市场供需之间的衔接，正因如此，兴化的活鱼可以悠然地“游”到韩国，“参加”世界杯。江都的万亩花木园就建在京沪高速和宁通高速的交汇处，生产的鲜切花可以在一天之内到达全国各地。高淳的螃蟹多年来养在深闺无人知，去年以来终于名声大扬，也是因为路通了，销售更方便了。国庆期间，记者在南京的公交车上看到几个进城卖螃蟹的高淳农民，一听口音是高淳人，车上的一些乘客表示出了强烈的好奇心，纷纷和他们闲聊起来。那些蟹农“得意”地说，以前进一趟城，天不亮赶车，到南京都过晌午了，哪来得及卖螃蟹?现在进城一个来回最多四小时。

　　高速公路给各地引来的还有四面八方的投资者。这些投资者在当地建厂，解决了当地大批百姓的就业问题。江都仅从事花木生产销售的就有15万农民。今年以来，一个引人瞩目的现象是，一直是对外开放薄弱地区的苏北地区，招商引资平均增长数超过了全省。仅一至七月，苏北徐州、盐城、连云港、淮安、宿迁五市实际利用外资分别增长165%、43%、101%、525%和848%。五市的平均增速高出全省平均增速100多个百分点。如盐城，今年招商引资额将达80亿，相当于前十年外资的总和，一批新签约项目眼巴巴等着土地平整出来就立马开工，这种“项目等土地”现象历史上还是第一次出现。同时，高速公路也促进了沿线旅游景点和房地产的开发建设。如溧水县，拥有无想寺、胭脂桥等丰厚的旅游资源，以前却是守着青山绿水过穷日子。现在宁高、宁杭高速通车后，溧水立刻成为客商投资的黄金地带。目前高速沿线的溧水开发区内的土地急速升值，而在不久前召开的南京金秋经贸洽谈会上，该县一下子就引进了6个旅游休闲项目，总投资超亿美元。难怪当地百姓说，溧水的山山水水终于可以给我们带来财富了。

　　一个更有意思的现象是，高速公路也转变了人们的观念。苏北人“麦子一收，双手一拱”的样子不见了，高速公路上的车子跑得快也催着人们的生活节奏加快，办事效率提高。苏北的一位干部说，机关工作作风也在一定程度上得以转变。目前，在我省多数市县之间，一天往返已不成问题。于是，越来越多的机关人员开始习惯“上午赶到目的地，下午办事，晚上赶回来”的快节奏工作方式。苏中一位“老机关”说，以前到南京出一趟差，哪怕是办一件小事，没有两天时间是不可能的：早上出门下午至少四点多钟才能到，这时也来不及去办事，只有在饭店打牌等晚饭……现在“一日往返”的快节奏，省下的不仅是差旅费，更重要的是工作作风的转变。　姜圣瑜　宋晓华（新华日报）