北江塞船滞留船只减至百余艘

　　新快报讯（记者　左志红　通讯员　陈晖）昨天，记者从广东省航道局获悉，国庆期间北江清远山塘镇与洲心镇两个江段分别出现的“大塞船”情况已经得到有效缓解。截至昨天下午4时30分，据在现场指挥疏导工作的航道局工作人员介绍，已经只剩下100多艘较大型船只停留在航道上等待通过。

　　小船已过大船搁浅

　　与8日有300多艘船舶滞留山塘、洲心两浅段中相比，昨日现场所剩船只已大大减少至百余艘。据介绍，由于前一天晚上江水曾经一度升涨，使一些百吨左右的船只可勉强通过浅段，现仍滞留在江面上的都是200———300吨的大货船。

　　工程船今挖临时航槽

　　目前航道部门已出动应急方案。工程船准备在今天早上，由北江海事局在塞船现场指挥，调出一条通道供工程船进入航道，在堵塞的航道主航槽旁边，按照航宽20米、低于设计水位2米的标准开挖一条应急临时航槽，尽快疏通堵塞的航道。

　　整治方案已出台

　　据悉，北江中游（韶关至清远）184千米段内现已建设孟洲坝、白石窑、飞来峡三座水利枢纽，将河道分为长短不一、总落差近50米的5段航道，目前需要整治的滩险有41个，涉及河道总长度约74千米。据悉，该项目还获得世界银行1500万美元贷款的支持。

　　该工程总投资2亿多元，工程将采取包括疏浚工程、护岸工程、零星炸礁工程和拆除旧坝等，共整治北江中游航道滩险26个和184千米江段的支持保障系统。

　　按照整治工程的预计，明年，广东省交通厅将把北江中游（韶关至清远）184千米航道按“内河五级”航道标准进行建设，整治后的北江将一改往常枯水期经常塞船的现象，300吨级自航机驳也将可以直接由韶关开往珠江口。北江水运的单位运输成本由此有望降低，预计到2020年，北江整治河段航运成本一年可节约2880万元。（晓航／编制）