——记2002年度三峡工程优秀建设者、三峡通航调度室主任胡洋本报记者 王媛华一

　　胡洋1991年从武汉水利电力大学毕业后，来到了葛洲坝船闸管理局，1998年通过竞聘走上三峡通航调度室计划员岗位，2001年任三峡调度室主任。

　　胡洋说，从事通航调度工作12年来，他记得最深的是亲眼目睹三峡导流明渠封航那一刻。2002年月10月31日，胡洋正在明渠截流现场参加三峡总公司工程建设部组织的协调例会，就在会议即将开始的时候，胡洋接到了最后一艘船只即将过渠的通知。他悄悄的走出会场，目送最后一艘船只渐渐远去，思绪随着江流翻滚。明渠通航5年，他把所有的心血都凝聚在三峡这条黄金水道上。明渠试航期间，通过实践，他和同志们制订了明渠通航的水流标准，扩大了明渠通航的能力。他参与组织了多次大流量下明渠通航、限航、封航、复航的工作。想到明渠封航后，临时船闸即将成为三峡江段通航的唯一条件，艰难的翻坝转运工作即将开始，要组织调度好这些船只，让社会满意，他感到三峡坝区通航形势更为严峻，肩上的担子沉甸甸的。

　　果然，明渠截流后不几天，通航矛盾突起，由于临时船闸一线通航能力不足，船舶积压陡然增加，调度室一下子成了社会矛盾的焦点，承受着前所未有的压力。

　　明渠截流后的这种严峻形势，引起了国务院三峡建委、交通部和三峡总公司的高度重视，三建委办公室副主任蒲海清、交通部副部长翁孟勇、三峡总公司总经理陆佑楣、副总经理曹广晶等亲临通航现场察看情况，三峡总公司在多次了解情况后，又多次组织三峡通航局、重庆港航局等多家单位协调，希望共同做好三峡碍断航期的通航工作，提出“三峡工程不能影响长江黄金水道正常运行，要站在‘三个代表’的高度，保证人民的利益，保证三峡江段断航不断行。”

　　面对有限的通航能力和社会各界的高度关注，胡洋整天脑子里装的是尽快减少积压船只，挖掘三峡临船通过能力这一个课题。经过不断的分析、研究，他和同事们发现，影响临船通过能力的因素中，船闸运行时间是不可变的因素，要想提高过闸能力，只能在缩短船舶进出闸时间上下功夫。这其中，船舶进出闸速度有明确的安全航速限制，不能变更，要缩短时间只能在会船距离上想办法。通过进一步踏勘，他们集思广益，提出将下行船舶待闸点下移，在临船上引航道口门外唤鱼石水域增设80米和40米的临时靠泊趸船各一艘，缩短进闸距离约1．5公里，此建议优化了设计，提高了临船通航能力，使临船平均每天多运行2．8闸次，增加过往船只23艘次，大大缓解了船舶积压矛盾，扭转了明渠封航以来通航的严峻形势，获得了三峡通航局颁发的集体“金点子”奖。

　　在三峡碍断航期，为使三峡通航调度室的工作做到公平公正，坚持先到先过闸的调度原则，胡洋在调度管理上，将调度原则、调度计划安排公示于众，将调度流程、规则置于社会的监督之下，减少了船方的不理解和误会。同时，他们制定了《加强碍断航期船舶过坝调度申报管理暂行办法》，不断改进船舶申报管理。他还多次召开现场调度业务讨论会，阐述为三峡工程服务、为长江航运服务的重要意义，使职工们认识到只要挖掘潜力，每个闸次节省10分钟，相当于一天多干3小时，多过2个闸次的船，以减少船只的积压。与此同时，他还建立了新的调度绩效考核制度，设立了运行考核量化标准和创纪录奖励基金，对每月绩效考核结果公开排名，充分调动了每位调度人员的工作积极性和创造性，临船过船量屡创新高，压船数量持续下降，维护了三峡工程在社会上的信誉。二

　　1998年以来，随着三峡至葛洲坝两坝统一调度工作的建立和开展，尽快提升调度管理的科技含量，已成为三峡通航人的迫切需要。胡洋参加了调度计算机网络开发及三峡坝区船舶过坝优化调度辅助决策系统科研课题攻关，运用系统工程、运筹学与网络技术，使用现代化管理手段和工具，有力地推进了三峡坝区通航调度科技水平。这一项目已于2001年12月8日通过交通部验收。2003年，胡洋根据临时船闸和明渠通航管理的实践，撰写并发表了《三峡工程明渠封堵期（碍断航期）的通航形势和对策分析》等论文，为三峡二期和碍断航期通航管理积累总结了经验。2003年，他参与了长航局《三峡工程碍断航期通航研究报告》、交通部《三峡工程碍断航期通航管理办法》、交通部《三峡水利枢纽围堰发电期航运管理办法》、《三峡水利枢纽围堰发电期航运调度规程》等重大方案和规程的编写任务。特别是他参与撰写的《三峡工程碍断航期通航形势和对策报告》数据翔实、预测准确、论断明析，成为交通部制定碍断航期通航政策的重要依据之一。这些论文、方案的起草制定，胡洋花费了大量的心血，但他通过总结实践经验，进一步提升了三峡黄金水道通航管理的理论水平，他无怨无悔。三

　　三峡通航，安全是第一位重要的工作。每年汛期的翻坝转运、通航调度是三峡至葛洲坝统一调度的焦点。胡洋作为三峡调度室主任，身负重托，他把加强安全管理，作为三峡通航的核心工作来抓。他健全安全管理网络，突出强化了站点和职工的应急处置能力，三年来共处理海事20余起。2000年9月30日，仅用70分钟，成功处理了重庆8艘船队触岸散队顺江漂下可能撞击葛洲坝的重大险情，避免了重大经济损失，受到三峡总公司、葛洲坝电厂和三峡通航局的好评。

　　一份耕耘，一份收获，胡洋用青春和汗水在三峡黄金水道唱响的这首青春之歌，组织上给予了多种肯定，用不同的形式表彰了他的先进事迹。面对荣誉，胡洋说：我还太年轻，要做的事还有很多，我的前面没有工作的终点，只有工作的新起点。