滞留船只减至百余艘(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月10日09:35 南方都市报

北江仍在塞船。南方日报记者苏冬　陈晖摄　　北江“大塞船”追踪：

　　滞留船只减至百余艘

　　塞船情况大大缓解，应急临时航槽预计今日开挖

　　本报讯昨天，记者从广东省航道局获悉，国庆期间北江出现的“大塞船”情况已经得到有效缓解。截至昨天下午4点30分，还剩下100多艘较大型船只停留在航道上等待通过。

　　据介绍，在航道局和其他相关部门的努力下，如今北江的塞船情况已经得到大大缓解。山塘、洲心这两段浅段中所剩下的船只已经大大减少，只剩下一些比较大型的船只停留在江面上，全部堵塞船只估计只有100多艘。据现场观察的工作人员介绍，在前一天晚上江水曾一度上涨，使一些100吨左右的船只勉强通过浅段。而一些200吨——300吨的大货船由于载重较大，吃水深度远远超过航道标准，只能搁浅在浅水航道上继续等待航道局工程船的救援。

　　记者还了解到，航道部门已经出动应急方案，派出了工程船在附近江面上待命，并现场观察水情，保持航道上浮标的安全，及时通报给各相关部门。工程船准备于今天早上，由北江海事局现场指挥调出一条通道供工程船进入航道，在堵塞的航道主航槽旁边，按照航宽20米、低于设计水位2米的标准开挖一条应急临时航槽，尽快疏通堵塞的航道。

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　　北江整治工程方案初步出台

　　本报讯据悉，整治北江的工程方案已初步出台。该工程总投资2亿多元，工程将采取包括疏浚工程、护岸工程、零星炸礁工程和拆除旧坝等，共整治北江中游航道险滩26个和184千米江段的支持保障系统。

　　按照整治工程的预计，广东省交通厅将在明年采取施工方案，北江中游（韶关至清远）184千米航道按“内河五级”航道标准进行建设，整治后的北江河将一改往常枯水期经常塞船的现象，300吨级自航机驳也将可以直接由韶关开往珠江口。由于航道运输条件的改善，船舶吨级大大提高，使得北江水运的单位运输成本有望降低，预计到2020年，北江整治河段航运成本一年可节约2880万元。

　　本报记者　罗斯丁　通讯员　陈晖