昨日，长沙市政府出台《长沙机场高速两厢规划建设管理有关规定》，要求机场高速路两厢建设服从长沙市城市总体规划、相关分区规划、相关控制性详细规划及相关村镇规划、城市设计和户外广告规划，并符合机场高速路的各项功能指标要求和整体形象要求。区分一般和重点地段

　　机场高速路两厢区分一般地段和重点地段进行规划控制。重点地段为雨花互通、梨互通、主线收费广场、干杉乡新城镇开发地段及黄花机场口，其他为一般地段。

　　机场高速路两厢规划控制范围是：一般地段为两厢边沟外缘以外100米内，重点地段为边沟外缘以外200米内。建筑物应体现地方特色

　　机场高速路规划控制范围内的建筑物或构筑物应统一风格，体现地方特色，新建住宅应相对集中，逐步形成社区，其建筑高度按15米进行规划控制。新建房屋应注重正立面的美化设计，鼓励采用各种形式的坡屋顶，临路不得安装卷闸门和搭设亭棚。现有林木不得砍伐

　　机场高速路两厢林带外的绿化应统一规划。两厢边沟外缘以外50米范围内的宜林地必须全部绿化，两厢边沟外缘以外50米至100米范围内的现有树木应按规划加强管护。已有水塘不得填埋，现有湿地应进行良好的保护。不得倾倒垃圾和取土

　　机场高速路应加强亮化、美化和两厢景观建设，对雨花互通、梨互通、主线收费广场、黄花机场口等重点部位要进行高标准的亮化、美化设计和形象创造，对机场高速路及雨花大道两厢景观建设和环境卫生设施要进行统筹规划。机场高速路两厢规划控制范围内不得倾倒垃圾和取土。

　　机场高速路两厢农业用地应结合农业产业结构的调整，逐步过渡到以苗木花卉和蔬菜种植为主。全线不得架设天桥

　　机场高速路全线不得架设天桥。在机场高速路路基、路面、桥梁、涵洞、上空及两侧地界碑以内敷设各类管线和构建构筑物等设施，必须经机场高速路产权人和经营者同意，并按法律法规的规定办理审批手续后方可施工。