中国“神舟五号”五号飞船总设计师、中国工程院院士戚发轫日前在接受上海文汇报采访时表示，中国有信心保证宇航员的安全。

　　他介绍说，现在酒泉卫星发射中心采用先进的“垂直总装、垂直测试、垂直整体运输”和远距离测试发射控制技术，将飞船发射升空。由北京航天指挥控制中心，若干地面测控站和多艘“远望”航天测量船组成陆海基测控通信网，对飞船进行跟踪、测量和控制。

　　谈到这次“神舟”五号选择10月份白天发射，在天上飞行的时间有可能是21小时多一些时，戚发轫说，选择10月份哪一天时间区段发射飞船，是要严格经过轨道角度计算的，是要充分考虑返航时季节、天气条件等各种因素的。白天温度将有利于发射人员工作，也易于在意外情况发生时，充分保障航天员的人身安全。从技术角度讲，白天比夜晚更容易对突发情况采取应急处理，为增大飞船回收工作的安全系数，一般回收选在白天进行更合理。

　　据介绍，飞船返回舱里航天员的椅座，配备的是能抗剧烈冲击的特种太空椅。确切地说，它是一只“躺椅”，坐上的航天员身子须向前倾去，像体操运动员双腿抱膝的动作。这种姿势使人的脊椎可以承受较大的过载而不致受到伤害。返回时，航天员的位置有点像公交车上的倒座，因为飞船返回时一直在减速、“刹车”，“倒座”才能承受较大的载冲力。

　　当返回舱穿过大气层距地面约10公里时，引导伞和主伞相继打开。当距地面1米时，返回舱下预置的4个反推小火箭瞬间自动点火，以极强的缓冲力帮助飞船实施“软着陆”。

　　戚发轫院士说，我们在设计飞船时有一个原则，就是当飞船一个系统第一次出现故障时，要做到飞船能正常运行；出现第二次故障时，能保证航天员安全返回。“我们虽然起步晚，但我们起点高，一步到位。我们为将来太空往返运输时预留了舱位对接口。”

　　此外上海文汇报今天还援引来自专家的可靠消息称，这次乘坐“神舟”五号的航天员将始终坐在返回舱中，不进入轨道舱进行试验性工作。（来源：文汇报）