据上海青年报报道，为了掌握宇航员在空间的工作和活动内容，神舟五号飞船跟神舟一号到四号一样，也装载了摄像机，从箭船合璧开始，宇航员与地面的全部联系就完全依靠无形的电波了。

　　通过电波，宇航员在舱体内的一举一动，一颦一笑，都将准确无误地传输到地面，然后通过电视向全世界播出。上海航天测控通信研究所研究员吕大奎称，届时不仅可以看到宇航员在太空舱里的活动，还能听到他与地面人群的对话。

　　时间只有1/6

　　有媒体报道称，宇航员升入太空后会跟地面的国家领导人、现场指挥人员、家人，以及一些国际社会的官员进行地空对话，这个对话被证实为“极有可能会”发生。但是吕大奎表示：“上去以后具体讲什么话，我们不是很清楚，但是我们提供的设备完全具备这种对话功能。”

　　但是，图像与实时对话交流并不是在任何时候都可以进行，其中大约有1/6的时间里，在相同的角度上，地面人员可以观测到宇航员在舱体中的生活和工作状况。更多的时候，宇航员将处于迷茫的太空孤独状态。

　　吕大奎告诉记者，由于国内目前只设了十多个观测点，包括北京的指控中心，西安的测控中心，厦门、青岛、内蒙古等几个监测点以及远洋一号、远洋二号、远洋三号、远洋四号等海洋监测点铺开的观测范围，组成的仰角并不是很大，因此，在飞船绕地球飞行一圈的90分钟左右的时间里，宇航员与地面的真正交流时间不会超过15分钟。

　　图像清晰媲美彩电

　　按照之前的反复实验，吕大奎研究员肯定，只要在信号覆盖范围内，地面接收的图像与声音系统应该是很稳定的。传输到地球的图像和声音的清晰度将非常好，与一般彩电的效果没有任何差异。

　　事实上，当神舟一号上天的时候，图像和声音系统就已经做过试验。据吕大奎研究员回忆，最初是把摄像机对准仪表板，当地面工作人员看到电视画面中一闪而过的红色横幅时，他们就能肯定系统处于正常工作状态。而声音的最初模拟是从地球上发出的，通过接送系统把声音传输到飞船上盘旋一圈以后返回陆地的。这一次则完全不一样，由于有宇航员上去，所以进行地面对话已经基本被确认。

　　吕大奎称，已经有一个固定角度的摄像机被装在返回舱中，由于是首次发射载人航天飞船，本着越简单越好的原则，原先考虑在轨道舱中也装一个摄像机的计划被取消了。但是，吕大奎研究员也透露，宇航员将会带上一个普通的数码摄影机进入太空，拍摄完全可以达到同样的效果，切换后就可将数据传输下来。

　　宇航员可接受遥控体检

　　宇航员在太空中的身体状况将是此次载人飞行的关键之一。如何及时掌握宇航员的身体状况？据了解，目前飞船上的超短波通讯不仅可以把声音、图像传下来，而且还可以把宇航员的生理数据监测下来。通过宇航服上专门的传感器，地面生物和医学专家可以运用系统接收到宇航员在各个阶段的脉搏、血压，以及全身各器官的生理反应现象。通过数据分析，宇航员在太空中的身体状况就了如指掌，同时太空体检还可让地面医护人员给宇航员即时的、合理的保健建议。

　　当然，更重要的是这些医学数据将成为中国建立空间站等未来太空设想的基础。

　　多种波段应付突发状况

　　为了避免突如其来的外在干扰或恶意破坏，此次航天飞船上至少运用了7种以上的波段来保证万无一失。除了数据传送，飞船上还装载了短波、超短波、S波段、C波段以及各种不同频率的波段进行传输。

　　“我们的对话系统可以传送数字声音，也可以产生模拟声音，可以通过S波段下来，也可以通过超短波下来，碰到特殊情况，还可以通过短波下来”，据吕大奎研究员解释，因为短波比较长，所以发送到地面肯定没有问题。

　　正常情况下，通话都通过超短波和其他波段，它们都是双向的，而短波通讯是半双控的，这种波段只有在应急情况下才会启用。另外，短波还可以传送包括飞船高度、经度、纬度等数据在内的GPS信号，作为外测设备的备份手段。

　　2000多个数据即时返回地球

　　宇航员在飞船上的具体工作状态可以一清二楚，但是飞船在太空中的工作状况则完全只能依靠飞船自身监测的数据来观察。吕大奎研究员把这个测控和通信分系统形象地比喻为飞船的眼睛、嘴巴、耳朵和手：“飞船飞到什么地方要靠我们跟踪测量，飞船的高度、速度、距离、方位的实时变化需要靠我们解决。”当飞船上天，所有飞船的情况将化作一道数据柱，在电脑屏幕上跳跃变化。

　　在太空中，飞船每一个设备的运作都处于遥测和遥控状态。靠这个系统，大约有2000多个实时数据被采集和发送下来，设备运行正常与否都靠这个设备自己检测显示。

　　如果运转正常，飞船会按照预定轨道、预定程序进行自动运转，但是一旦出现数据显示偏差，地面马上会有反映，这时候，地面就可以根据实时采集的数据采取一些应急遥控措施，来控制飞船，或干脆关闭飞船的某些不稳定部分，启动备份装置。吕大奎研究员举例解释，比如飞船返回途中，要求它降落在哪里，那么通过这个遥控系统直接操作就可以让飞船执行外来指令。

　　事实上，从飞船进入太空的很小一段距离里面，地面计算机就可以测出飞船的整个飞行轨道，根据第一圈的轨道，地面还可以决定第二、第三圈怎么飞，自控、导航、控制设备等的动作，完全由地面通过遥控系统进行操纵。