200万成都人　2020年坐地铁上班(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月11日02:59 四川在线-华西都市报

　　昨日,记者从在蓉举行的全国地下铁道学术交流会上获悉,成都市地铁一号线的线路、站点等规划方案已获有关方面认可。如成都市地铁项目获国家批准开建,地铁一号线的大部分路段将作为成都地铁的一期工程率先启动。

　　据悉,5条地铁线路约长120余公里,总投资匡算为504亿元(按4亿元/公里计算),全面建成后,可累计带动GDP增长1314亿元。到2020年,成都地铁每天将运送客流200万人次。据悉,地铁一号线之外的其他4条地铁线路的规划方案尚未最终获得认可。

　　[地铁一期·动物园到华阳]

　　初步规划中的地铁一号线北起动物园,南至华阳两江寺,线路总长26.7公里;

　　其中,地铁一期工程为一号线大部分,北起红花堰,途经火车北站、文殊院、骡马市、天府广场、省体育馆、火车南站等重要交通集散点至世纪广场,线路总长15.15公里(地下线路11.92公里,地上线路3.23公里),将设车站13座,设车辆段1座,主变电站2座,牵引变电所7座,控制中心1处。最高行车速度为80公里/小时。预计高峰小时单向最大断面客流量为4.10万人次;远期全日客流量(2030年)为100万人次。

　　二号线起于成灌客运站,止于成渝客运站;

　　三号线起于柳家碾,止于琉璃场;

　　四号线起于城南客运中心,止于竹子桥;

　　五号线起于成雅客运站,止于成大。

　　[2030年·每天运客300万]

　　城市快速轨道交通将人们传统的数公里活动区域提高到数十公里的范围,城市不再需要沿路规划和建设,而是以轨道线路车站为中心的办公、商贸、居住中心。这将有利于抑制特大城市生态环境的恶化。

　　专家预测,到2020年公共交通占有率要从目前的15%提高到40%,轨道交通要占其中的50%,也就是总出行量的20%(日客流约200万人次)。到2030年,公共交通的占有率要达到总出行量的50%,轨道交通要占其中50%,也就是总出行量的25%(日客流约300万人次)。

　　[收益·带动GDP1314亿元]

　　有关专家认为,按照成都到2020年基本实现现代化的要求,GDP总量要比2000年翻两番,2020年达到5252亿元;成都市目前已完成的城市快速交通线网规划5条线,约长120余公里,总投资匡算为504亿元(按4亿元/公里计算),若到2020年5条地铁线全部建成,则可累计带动GDP增长1314亿元,从2004年起,年均带动GDP增长77亿元。同时有关专家预测,若5条地铁线如期建成,则16年间累计将新增就业岗位201.6万个,年均增加12.6万个。本报记者彭永生摄影王长久

　　地铁+铁路打通蓉城经脉

　　30年构筑“一小时成都”交通网

　　昨日,全国地下铁道学术交流会在成都举行。备受关注的成都市地铁工程成为本次会议重点讨论议题。负责成都市地铁工程的成都市地铁办专家学者在会上提出了一个构想:用30年时间,分3个层次、3个阶段在1.23万平方公里的大成都范围内规划、建设“一小时”大成都快速轨道交通网络。

　　轻轨和地铁让成都动起来

　　专家认为,目前成都道路密度的增长远远赶不上交通需求的增长,汽车年增长约30%,大成都汽车保有量约104万辆,自行车约为500万辆,现有道路难以承受,导致交通阻塞,市民出行困难。同时,尽管近10年来,成都市的城市布局从规划上一直在努力避免继续以“摊大饼”的方式发展,希望形成“伸开的手掌形”的新型城市布局,但受交通的制约,效果并不明显。为改变汽车运输的单一交通运输模式,专家建议,全面改造城市周边现有的大铁路,规划并建设轻型轨道使之与地铁一起在大成都范围内形成连接各区域的快速轨道交通网络。

　　两条铁轨连通“一小时成都”

　　专家指出,铺设高效、合理、经济的大成都快速轨道交通网络,打造“一小时成都”快速轨道交通圈,将为大成都经济社会可持续发展提供最佳交通保障。

　　据悉,大成都快速轨道交通网络总长493.3公里,新建轨道线路约309.8公里(其中地铁128公里,轻轨181.8公里),改造既有大铁路183.5公里。专家建议,轨道交通网络应分为三个层次。

　　第一层次:地铁+环市铁路(总长183.5公里),即由规划长度为128公里的5条地铁线路和三环路周边已经形成的长度为55.5公里的环市大铁路构成第一层次区域内的轨道交通网络;

　　第二层次:轻型轨道+既有大铁路(总长为133.3公里),即从第一层次出发、规划长度为94.3公里的轻型轨道,连接彭州市、新都区、郫县、温江区、双流县、新津县、龙泉驿区、青白江区、崇州等卫星城镇,另外改造利用既有大铁路39公里;

　　第三层次:轻型轨道+既有大铁路(总长117公里),即从第二层次出发,规划长度为87.5公里的3条轻型轨道,第一条为新津县—蒲江县,第二条为新津—邛崃,第三条为崇州市—大邑县;同时,改造利用总长为89.5公里的既有大铁路(金堂—青白江—彭州—都江堰),构成第三层次区域内的轨道交通网络。

　　专家提出,应从2003年至2035年,分近期、中期和远期三个阶段分步建设大成都快速轨道交通网络。2003年—2013年为近期。主要建设第一层次区域内的地铁1号线、2号??,改造环市铁路,在此区域内部分形成轨道交通网络并投入运营。

　　记者彭永生