“中华之星”电动车组正在秦沈客运专线上运行。Ｎｅｗｓｐｈｏｔｏ 供图
高速列车“中华之星”投入运营
该车组拥有国内自主知识产权，运营经验将影响京沪高速铁路建设
本报讯据《人民铁道报》报道 建立在中国第一条铁路客运专线——秦（皇岛）沈（阳）客运专线基础上的京秦沈客运大通道将于2003年10月12日正式开通。秦沈客运专线采用拥有国内自主知识产权的高速“中华之星”电动车组，该车组在试运行中创下了321公里的最高时速，设计运行时速200公里。
据《沈阳今报》报道，“中华之星”的总设计师刘友梅院士曾表示，秦沈客运专线的建成和京沈客运通道的贯通，从线、桥、网、信号和通讯以及运载工具的配置上看，可以认为是中国高速铁路的雏形，中华之星和先锋号高速电动车组在京沈担任高速客运，将为我国铁路高速运营积累经验。它的建成必将对京沪高速铁路的建设提供帮助。另据《天府早报》报道，高速列车“中华之星”采用摆式技术后，意味着其可以在普通铁路线上营运，一些专家称，作为铁道部倾力打造的项目，“中华之星”的矛头就是对准磁悬浮，而相比磁浮车及其线路，前者更具成本优势，也更符合我国国情。
秦沈线原计划今年7月1日营运，今年6月全线铺通后一直处于试运行阶段，外界对此议论颇多。刘友梅院士上月中旬接受记者时否认了一些民间的猜测，“这和机车本身无关，”他解释说，“信号问题才是秦沈客运专线推迟运营的真正原因。”据说，机车上信号装置和车站的信号装置沟通出了问题。
秦沈客运专线开通后将是国内最快的铁路，比目前最快的广州—深圳准高速铁路还要快。开通后，北京至沈阳间的旅行时间将由目前的9小时10分，缩短至4个半小时。秦沈客运专线设计旅客列车日通过能力100对以上，双向输送能力将达到1．2亿人次。
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