本报讯（张奕朱文阐）我国首条双圆隧道施工渐入佳境，上海隧道股份建设者正操作双圆盾构机以每天7米左右的速度稳步前进。截至昨天，隧道已前进了250米，其施工效率比原先采用单圆盾构提高了近一倍。

　　随着隧道盾构技术的日益成熟，上海地铁隧道掘进的速度在不断提高。统计显示，上海地铁一号线建设时，每台盾构平均每天前进3米；而到二号线建设时，这一速度已提高到7－8米。此番双圆盾构“出马”，更是“一个抵俩”，同时掘出两条隧道。此外，双圆隧道对地表建筑的影响更小，两条隧道内自然形成许多联络口，其安全性也有质的提高。

　　目前，除中国以外，世界上只有日本拥有双圆隧道施工技术。从这个意义上来说，这条位于上海轨道交通线黄兴绿地站—翔殷路站—嫩江路站—开鲁路站区间的双圆隧道，正为上海城市轨道交通建设推开一个崭新的世界。