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地铁轻轨1小时跑遍成都 规划方案已申报国务院

http://www.sina.com.cn 2003年10月11日11:26 天府早报

  四川在线消息 快速轨道交通网络

  1.主城区内修建5条地铁线路,规划长度128公里

  2.修建连接主城区及各卫星城的5条轻轨,规划长度181.8公里

  3.改造183.5公里长的铁路为铁路公交2013年以前,地铁1、2号线及环市铁路公交就有望投入运营

  成都市拟在12300多平方公里的大成都范围内,通过修建地铁、轻轨,改造现有铁路形成铁路公交等方式,最终形成总长度约493.3公里的快速轨道交通网络,实现大成都范围内各区、市、县之间一小时以内直接通达。

  在昨(10)日召开的全国第十五届地下铁道学术交流会上,成都市地铁办主任伍勇在《大成都快速轨道交通网络构想》中提出,在大成都范围内布设连接第一、第二、第三层次的快速轨道交通网络,改变汽车运输的单一运输模式,形成轨道交通运输与汽车运输相结合的交通模式。轨道交通承担主要客流,高等级公路主要承担物流运输以及有车群体的出行。轨道交通将由地铁、轻轨、城市铁路公交共同构成。

  外环路以内:

  修建5条地铁线路根据《大成都快速轨道交通网络构想》,成都市外环路以内区域,将形成地铁+环市铁路,总长为183.5公里的轨道交通。其中即将修建的5条地铁线路规划长度128公里。这5条地铁线路分别为:

  1号线,作为南北干道,北起动物园,南至华阳,线路全长26公里左右,中间设18个站点,前期先设14个站点;

  2号线,南起洪河,止于成灌客运站和西三环;

  3号线,起于洞子口,终于琉璃场;

  4号线,从成南客运站到双流国际机场;

  5号线,为辅助线路。

  第一层次:

  铁路公交围到三环跑第一层次轨道交通的建设除了修地铁外,还将改造三环路周边已经形成的长度为55.5公里的环市大铁路。环市铁路由于条件较好,只要稍加改造即可作为城市铁路公交投入运营。同时通过对公共汽车线路的调整,使之与环市铁路公交换乘方便,届时市民从城东到城西将不必穿城而过,搭乘铁路公交就可以抵达目的地。铁路公交开通后,将把原先需穿城而过的客流在城外疏散,减少市中心的交通压力。

  第二层次:

  5条轻轨连接卫星城第二层次的轨道交通由轻轨和既有大铁路构成,总长133.3公里。即从第一层次出发,规划并修建总长度为94.3公里的5条轻轨,连接彭州市、新都区、郫县、温江区、双流县、龙泉驿区、青白江区、崇州等卫星城镇,然后改造两条总长39公里的已建成大铁路。

  这5条需新建的轻轨为:1.双流华阳至双流正兴,18公里;

  2.双流机场至新津,26.5公里;

  3.西南财大至崇州,20公里;

  4.青羊区蜀汉路至彭州,25公里;

  5.龙泉驿区十陵至龙泉驿区龙泉镇,4.8公里。

  改造利用两条大铁路:第一条为天回镇至新都,12.5公里;

  第二条为火车东站至青白江祥福镇,26.5公里。第三层次:

  1小时内穿梭大成都第三层次轨道交通由轻轨和既有大铁路构成,总长117公里。即从第二层次出发,规划长度为87.5公里的3条轻轨,第一条为崇州至大邑,长18.5公里;第二条为新津至邛崃,长33公里;第三条为新津至蒲江,长36公里。再改造利用总长89.5公里的既有大铁路(金堂—青白江—彭州—都江堰)。三个层次的快速轨道交通网络形成后,大成都范围内各区、市、县之间一小时以内直接通达。最新进展

  “地铁1号线”申报国务院

  据成都市地铁办主任伍勇透露,总长26公里的成都市地铁1号线规划方案已获成都市有关部门批准,成都市已将此项目向国务院进行了申报。

  据介绍,如果成都获准修地铁,一期工程拟建在客流最集中、交通最拥挤的南北主要交通走廊上,北起红花堰,途经火车北站、文殊院、骡马市、天府广场、省体育馆、火车南站等重要交通集散点至世纪广场,正线长15.15公里(地下线路11.92公里,地上线路3.23公里),车站13座,分别为红花堰、火车北站、人北站、文武路站、骡马市站、天府广场、小天竺、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、行政广场、世纪广场。其中,红花堰站建筑面积8200平方米,火车北站站建筑面积1万平方米。

  一期工程最大坡度不大于30‰,以保证列车能够以80公里/小时的最高速度行驶,最小行车间隔时间为104秒。

  预算投资

  修1公里要花4个亿

  成都市地铁预算总投资为504亿元,每公里约4亿元。若到2020年5条铁路全部建成,则可累计带动GDP增长1314亿元,即年均带动GDP增长77亿元。如果地铁开始修建,每年平均将新增就业岗位12.6万个,到2020年累计将达到201.6万个。

  随着地铁的修建,成都市公共交通将获得极大发展,预计到2020年,公共交通占有率将从目前的15%提高到40%,轨道交通要占其中的50%,也就是总出行量的20%(日客流量约200万人次)。到2030年,公共交通的占有率将达到总出行量的50%,轨道交通占其中的50%,也就是总出行量的25%(日客流量约300万人次)。建设时间表

  近期:2003年至2013年,主要建设第一层次区域内的地铁一号线、二号线,改造环市铁路,在此区域内部形成轨道交通网络并投入运营。

  中期:2013年至2023年,继续建设第一层次区域内的地铁3号线、4号线和5号线,在第二层次区域内开始部分建设轻轨,改造既有大铁路,基本形成第一层次区域内的轨道交通网络并投入运营,部分形成第二层次区域的轨道交通网络并投入运营。

  远期:2023年至2033年,继续建设或改造第二层次区域内轨道交通线路并全部投入运营,全面开始并力争完成第三层次区域内的轨道交通网络建设。到2035年构建形成大成都快速轨道交通网络。天府早报 记者陈国忠


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