陆德之路

http://www.sina.com.cn 2003年10月12日03:19 河南报业网-大河报

　　本报记者李干／文李庆琦／图

　　姓名：张航

　　性别：男

　　年龄：36岁

　　主营业务：开发、研制、生产、销售筑路及养护机械

　　公司名称：南阳市陆德筑路机械制造有限公司

　　职业生涯：沈阳建工学院毕业后，在中建七局搞技术，1997年闯入商海。

　　忠告：帮助别人就是帮助自己。

　　6年前，4个人凑了4万元的资本金（每人1万元），开始寻梦；6年后，大小股东有百十号，资产总值4000多万元，年销售额6000多万元，“河南活力私企五十强”企业——南阳市陆德筑路机械制造有限公司（以下简称“陆德”），用实力为“活力”二字作了注解。

　　9月30日，记者来到该公司驻地，意在解读陆德。但不巧得很，公司董事长张航因为印尼的一宗生意去了上海，不能晤面；而车间里的工人，正切割、焊接，忙得不亦乐乎，据说是在赶制一台兰州需要的大设备，价格有500多万元。

　　和记者坐下来，共话陆德过去和未来的，是其销售公司副总刘延超和企划部主管潘春光。

　　依照他们二人的讲述，陆德的迅速崛起，没有任何奇异的征兆，第一就是迎合了大势，1997年3月成立时，正逢国家基础建设的形势好转。而在中建七局搞技术的张航，也恰好看到了这个机会；第二则是选准了项目，在建筑行业前沿摔打了好几年的张航，自然知道什么最紧缺，什么最赚钱，筑路机械作为基础建设来说，扮演了形势好转排头兵的角色；第三应该是做大一点之后的产物，就是建立健全了一些制度，为自己的企业保驾护航。

　　据了解，目前国内筑路机械行业中，除了国有的，大都是和陆德一样，在那个时期成立的，扩张最厉害的恐怕就属前不久上市的湖南三一重工。

　　那一年张航30岁，其他3个人年龄也多如此，都是没有多少积蓄的上班一族。听现在说的样子，那时“揭竿而起”注册陆德公司，确属一时之快，一来张航这4个人都懂技术，都在业务上小有成就；二来在国有单位干了几年，颇多感慨；三来就是耐不住闯一闯的冲动，于是就真的扯起大旗，自立门户干起来了。

　　据说，刚开始的时候，能做的多是生产一些筑路机械部件的小活，场地也是租来的，4万元的资金，想做大也不行，但这个行业确实是一个能赚钱的行业，销售额每年都以300％递增，利润率也相当高，就这样越滚越大了。

　　在记者看来，能在近几年多如牛毛的企业中脱颖而出，陆德除了依靠行业优势攫取到了第一桶金之外，得益最大的，恐怕应该是几个创业者的胆识和胸怀了。

　　据了解，在公司不断膨胀的同时，4位股东没有固步自封，在前两年的年终决算时，4位老股东两次让利扩股，以高薪、配股的方式，吸引到了部分优秀人才加盟，并约定新老股东处于同一起跑线上。公司还明确规定，每年拿出利润的一部分，给当年在各个领域为公司做出特殊贡献的员工予以配股奖励。据说，目前的陆德当家做主的股东7人，而中小股东算起来有100多人，多数都是配股分得的3～5股。

　　毋庸置疑，胸怀和胆识就是陆德“立”起来的基石，而更重要的一点是，这种胸怀和胆识也在历经几年的风雨之后，使陆德的“野心”潜滋暗长。据说，这在公司起初是无法想象的。

　　2002年年底，陆德与南阳高新区投资公司联合，整体收购大型国有破产企业——原南阳市汽车制造厂生产厂区的资产。

　　据说，陆德租用该厂的车间已多年，也饱受没有属于自己的厂房之苦多年，也在谋求自己的生存天地多年，而南阳市高新区也为自己的辖区有此企业感到荣耀，共同的诉求点是都想做大做强，于是，投资公司作风险投资，3000万元和汽车制造厂破产清算小组达成整体转让协议，然后交给陆德全盘处置。

　　对于盘活汽车制造厂的闲置资产，陆德在承认政府从中做出的努力的同时，也在以积极的态度予以回应，高新区纳税第一名，安排下岗职工等不必多说，它正在策划的就是推倒旧有的厂房进行改造，建高层的陆德大厦为标志的陆德工业园区。

　　据说，陆德已支付高新区投资公司回购资金1800万元。目前的陆德也已经给颓废已久的南阳市工业路增添了一抹亮色。

　　在天津武清开发区建立的规模100多亩的生产研发基地，是去年陆德规模扩张的另一件大事。据说，那儿的优惠政策多、地价低是吸引陆德的主要原因，南阳市政府还为此事唏嘘很久，但无论怎样，不经意间，陆德有了一南一北两个据点，并且目前都已投入运营。

　　6年时间，陆德实现了从无到有，快速扩张，这从表面上看顺风顺水，实际上领导层也是遍尝艰辛。但对于目前及下一步的陆德，刘、潘二人的感觉，可谓不谋而合。

　　一是研发问题。陆德公司虽属高新技术企业，有一定的技术含量，可以满足一定用户的需求，但由于核心部件依赖进口，较之国外的甚至是国内大企业的产品，在精细度和质量标准上还有差距，赚取的也仅是中间价位。比如这次卖到兰州的设备，比国外的价格要低许多。尽管价格也是竞争的主要法宝，但随着竞争的加剧，利润空间的逐步减少，质?可先绻荒芡礁腿菀仔纬赏呀冢馐且桓霰匦胱⒁獾奈侍狻>菟担耸拢降鹿疽押统ぐ泊笱Чこ袒笛г呵┒┏て诤贤焕磁嘌笛г保葱挚⑿虏贰?

　　二是股东间的利益及管理问题。这是很多民营企业发展到一定阶段都很容易遇到的问题。据说，陆德公司也意识到了这一点，几个大股东已经不参与经营，服务的成分居多，转而由外聘人员全权管理。

　　二人一直认为这是陆德发展过程中的必经之路，也都认为这无碍陆德发展大局，属发展中的细枝末节，记者最终也对此话深信不疑。但既然想到了，始终牵挂着，放心不下。

　　不可否认，陆德之路，实则是很多私营企业所走的路，陆德之瓶颈，实则也是很多私营企业必须清醒认识、小心逾越的瓶颈。陆德谨防7年之痒。

　　但所幸的是，陆德的中层已经认识到了这一点，也就是说，作为陆德的董事长张航，也一定认识到了这一点，张航本人对此早已胸有成竹。

　　而此事，作为记者自己，此次陆德之行，唯一遗憾的就是没有见到张航本人了。