本报济南10月12日讯(记者　李岩侠)据记者从各汽车销售公司获得的消息，与前两年相比，今年的“十一”黄金周车市虽没有预想中的热，但节后也没有出现令他们最担心的市场低迷情形。总体看，节前节后销售呈平稳之势。有关人士认为，这表明，人们由前两年节日扎堆购买开始向平常买、按需买转变，汽车消费开始走出“大小月。”

　　根据车市惯例，春节、“五一”、“十一”、元旦是一年中的四个销售高峰，高峰过后即是很长一段时间的销售淡季。对于省城的大多数汽车销售商来讲，今年的“十一”黄金周或多或少地让他们失望，无论是节前还是节日期间，均未像往年那样出现车市骤然升温、销售全面火爆的情形。但与此同时，令他们欣慰的是，节后车市也没像往年那样骤然低迷。采访中，山东鸿发森岳等许多车商告诉记者“火的依然火、淡的依然淡，节前节后差不多”。在华达一汽专卖店，有关人员拿出了他们近两年的销售曲线走势图，前两年的基本是大起大落，今年最大的特点则是起点高，走势平稳。表现在销售上就是，今年以来每个月都保持较高的销量，但无大的起伏。他们说，没有“大小月”是市场开始成熟的一种标志。

　　综观今年前9个月的车市，业内人士分析认为，国产车市始终围绕两大主题展开：一是新车型不断下线，二是价格大战绵延不绝。而两者很大程度上已构成因果关系。对于消费者来说，两大现象带来的直接结果就是，消费者购车热情持续高涨，从而使今年成为我国第一个真正意义上的汽车进家年。但持续高涨的另一个结果则是客观上使消费能力在平时就得到释放。另外，消费者心态日渐成熟，购车不再凭一时冲动也是一大原因。随着市场上车型的急剧增多、降价促销的正常化，买车变成一件可以慢慢比较、等待的事，更不会单纯为长假自驾车出游而匆匆买车。