中国将在大城市间的繁忙铁路实行“客货分离”

　　据新华社电　铁道部有关负责人最近表示，中国将在连接大经济区、大城市的繁忙铁路干线修建客运专线。

　　这位负责人说，中国铁路一直沿用“客货共线”的运输模式。在繁忙的铁路干线上，不同等级的列车混跑，既要开特快旅客列车，又要开普通旅客列车，还要开大量低速重载的货运列车，既加大了运输能力的损失，又延长了货物运到的时间，而且使铁路运输机动性差，每年春运、暑运、“五一”、“十一”等客流集中的120多天里，都必须采取“压货保客”等非正常措施。

　　他说，繁忙干线建设客运专线，实现客货分运，能够大幅度提高铁路运输能力；可以提升城市的集聚功能和辐射能力，使大城市更好地发挥中心城市的作用；使铁路速度和服务实现质的飞跃，提升中国铁路发展水平。

　　我国首条快速客运专线启用

　　据新华社电　昨日凌晨1点，我国第一条快速客运专线———“秦沈客运专线”正式运营（见图）。

　　该线全长404.64公里，从河北省秦皇岛市至辽宁省沈阳市，是一条以客运为主的双线电气化铁路，设计速度达200公里／小时，预留提高到250公里／小时的条件。去年年末，中国自行设计的“中华之星”电动车组曾在此线创造了321公里／小时的中国铁路最高时速。（晓航／编制）