9月13日，靖江和江阴的老百姓终于盼来了来往于两市的公交车。跨越行政区域开通公交车，这在全国还是首家。

　　这个让靖江及江阴老百姓高兴的公交车项目，是一个名为博瑞杰公交客运有限公司的股份制企业运作的，它由扬子大桥股份有限公司、靖江飞陵运业公司、新国线集团江阴运输公司三家企业共同出资成立，共投资400多万，购买了8辆金龙空调车，在靖江及江阴两市设置了12个公交站点，从早晨六点半到晚上八点半，平均每天发车80班，车票6元。

　　虽然这只是个数百万元的小项目，但两市的百姓盼公交盼了有两年多。大桥早已建好，普通老百姓并没感觉到方便——为了省掉过桥费，市际班车还是走汽渡。2001年始，从省委、省政府到省交通厅有关部门以及两地政府，都在考虑开通跨市公交，然而，按老规矩，公交车只能在某一城区范围内开通，开通跨市公交就要打破行政区域界限，涉及到多个部门的协调甚至利益冲突。就拿跑靖江至江阴这条线的8辆市际班车来说，生意做得好好的，突然要放弃，车主想不通；企业也有损失，像靖江车站一年也要损失30万元。最后，为了服从大局，从百姓的利益出发，市际班车接受了被收购的决定。

　　公交车使两地百姓相互间的流动明显增多，这给两市的经济发展无疑又开通了一条新通道。国庆期间，靖江人纷纷去江阴购物，这引起了靖江商家们的警惕，他们打电话到市委、市政府诉苦，说公交车一通把客源带跑了。靖江市的领导是这样答复的：损失是暂时的，压力就是动力，可以迫使我们早点跟上江阴，融入苏南板块。同样，江阴人也带动了靖江的餐饮业。长假期间，上万江阴人携家带口坐公交车来靖江吃蟹黄汤包，有一家人甚至是老老少少13口集体出动。为了吃上正宗的靖江汤包，有的江阴人不惜等上两小时。坐落在大桥下的靖泰大酒店的一位经理告诉记者，国庆七天，酒店能容纳400人的宴会大厅里天天爆满，基本上都是来吃蟹黄汤包的江阴人。(宋晓华)（来源：新华日报）