摩托车扰秩序　推车族卖劳力(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月14日09:35 南方都市报

便桥桥头有许多骑摩托车的在等待拉客。本报记者　李向新　　摩托车扰秩序　推车族卖劳力

　　增（左“土”＋右“步”）桥便桥开通首日，交警、市政强调，对强行上桥的摩托车将采取惩罚措施

　　现场

　　时间：2003年10月13日上午

　　地点：增（左“土”＋右“步”）桥便桥

　　背景：13日零时，增（左“土”＋右“步”）桥正式开始拆除重建。这意味着即日起至明年6月新桥建成前，来往增（左“土”＋右“步”）桥两岸的市民必须通行于建在旧桥北侧的人行便桥。因此，便桥上的交通秩序和治安便成为市民最关注的问题。

　　昨日零时，增（左“土”＋右“步”）桥正式开始拆除重建。这意味着即日起至明年6月新桥建成前，来往增（左“土”＋右“步”）桥两岸的市民必须通行于建在旧桥北侧的人行便桥。因此，便桥上的交通秩序和治安便成为市民最关注的问题，但便桥开通首日，乱串的摩托车就成为秩序的扰乱者，这引起了市民的公愤。对此，交警和市政部门都明确强调，便桥上禁止摩托车通行；对强行上桥的摩托车将采取一定程度的惩罚措施。

　　据市政部门有关负责人介绍，便桥开通后会有一个星期的调整适应期，在调适期，增（左“土”＋右“步”）桥不会马上拆除，只会进行一些施工前的准备工作。如果开通后的便桥确实存在需要完善或不方便之处，市政部门将启动应急方案，在旧桥上开辟一条紧急通道供市民通行。

　　此外，针对开通首日存在的摩托车乱闯上桥，自行车在桥上骑行的问题，有关部门再次提醒，人行便桥上只能让行人和自行车通行，而且自行车在便桥上只能推行；禁止包括摩托车在内的机动车通行。　为了保障市民人身安全，市政部门将加派保安24小时值班；交警也会进行24小时值班。

　　市政部门提醒，如果市民发现便桥存在问题，可以拨打13544506553，进行投诉；也可以拨打增（左“土”＋右“步”）桥施工现场办公室电话：81758891，提出好的建议和意见。

　　现场1

　　摩托车下滑差点撞着人

　　昨天早晨7点多，记者到达增（左“土”＋右“步”）桥，该桥已经全部被围蔽，标志着增（左“土”＋右“步”）桥拆建工程已经开始。

　　这时人行便桥上已是人头攒动。在便桥东侧上桥位，几位市民正在向一名执勤交警投诉，“应该禁止摩托车上桥，太可怕了，他们串来串去，很不安全！”“是啊，起先就有一辆摩托车在我前面推，一下子上不去了，马上往下滑，差点撞到我，吓死人了。”市民们心有余悸地说。

　　果然，记者来往便桥两边都见到了这样的景象——

　　在便桥东侧下桥位这边，三四部摩托车正从宽50厘米左右的推车斜板上冲下来，其中一部后面还带着一个人；上桥位这边，几位摩托车载着货，车主骑在车上，双脚使劲蹬，非常艰难地才上了便桥，但只上了2－3米就滑到旁边的人行台阶上，结果上也上不得，下也下不得，一时间进退两难。

　　在便桥西侧也是同样的情况，由于这边进城人流较多，拥挤的摩托车也较多，记者粗略计算，最多时有10多辆摩托车聚集在此。由于该处上桥位相当高，并不是为摩托车上桥而设，不少车手都要在这里卡上几分钟才上得了桥，使得堵塞情况更加严重。

　　现场2

　　交警、市政值班人员一字排开拦摩托

　　为了扭转这种混乱的局面，杜绝摩托车上桥，8点左右，有关部门加大执勤力度——便桥东侧有两位交警；西侧则是两位交警、4名市政部门值班人员一字排开，并将执勤点向前挪，全力阻隔摩托车上桥。

　　便桥西侧，五六辆摩托车被拦了下来。

　　“我们就推着过去，行吗？”一位车手请求。

　　“不行，只能绕行西湾路！”交警再次强调。

　　这时，两辆摩托车掉头。但它们并不是绕行西湾路，两分钟后，这两辆摩托车出现在了西边桥头，原来，它们绕了一条小巷，直接来到桥头，想要强行突破过桥。

　　保安人员挥着红色小旗阻止。

　　“我们赶时间，都到了这里了，就让我们过去吧。”

　　“不行，信不信我叫交警！”

　　最后，这两辆摩托车掉头了。　8点半左右，秩序得到控制，再也没有摩托车上桥。但是，记者却在桥面上看到，一些年轻人把自行车推过上桥位后，马上就自顾自地骑行了起来，晃悠晃悠地在人群中穿梭着，丝毫不介意旁人责备的目光。

　　现场3

　　推车一族费劲抬车上便桥

　　昨天早上，除了围观的老人们，在便桥西侧桥头的中间隔栏上还趴着一群特殊的人——“推车族”。原来，由于便桥西侧上桥位较高较陡，很多推着自行车往对岸西场市场送货的市民就遇到了“推车难”的问题。于是，“推车一族”便应运而生了。

　　这不，有一辆后座挂着三箱水果的自行车推过来了。

　　刚到桥头，“推车族”们就围了上来，七嘴八舌地开起了价，“很陡，你推不上去的，帮你推上去吧。”

　　但车主起先并不相信，他推着车就往桥上走。费了九牛二虎之力，才把自行车推上了推车斜板，一会车子就往下滑。

　　就在这时，两位推车族冲了上来，“看吧，我们帮你啦，两人两块钱，帮你送上去！”有了切身体会的车主这才答应了。

　　只见两位“推车族”在后面一左一右抬起自行车的后座，车主在前面掌握着车头，推车族已经总结出了经验。两三分钟后，三个人相当费劲地才把自行车从人行台阶上抬上了桥。

　　从便桥上下来后，这两位大汗淋漓的“推车族”告诉记者，他们是玩票性质的，“看着别人忙活挺有意思的。”其中一名年轻人从腰包里掏出了10快钱，他说一个半小时才挣了七八块。

　　答疑

　　便桥建设经检验安全性有保障

　　昨天，接受采访的市民提出了以下几大焦点问题，对此，记者一一采访了相关部门。

　　1、问：为何不让摩托车上便桥？

　　答：便桥只有12米宽，而且行人众多，难免一些不自觉的车主在桥上骑行甚至横冲直闯，这样会影响到行人的安全。

　　2、问：既然不让摩托车上便桥，那能不能让摩托车上内环，就是过增（左“土”＋右“步”）桥的一小段？目前摩托车应该怎么走？

　　答：目前摩托车只能绕行西湾路。至于允许摩托车上部分内环的方案，交管部门正在考虑当中。

　　3、问：走在便桥上，发现桥身有点颤动，而且便桥人流量相当大，便桥能否承受？

　　答：便桥的设计和建设经过了多次专家论证、检验，安全性有保障，可以说，便桥是安全的。

　　4、问：便桥上、下桥位的防滑杆会不会太粗了，走起来有点硌脚？

　　答：之所以要焊上较粗的防滑杆，一是因为便桥上、下桥位坡度较陡，二考虑到雨天钢板桥面容易打滑。为了安全起见，市民要克服一下暂时的不舒服。

　　5、问：昨天早上，增槎路一带曾有塞车现象出现，是不是增（左“土”＋右“步”）桥封桥造成的？

　　答：昨天早晨增槎路一带的塞车现象更多是和前晚南岸路火灾封路有关，与增（左“土”＋右“步”）桥封桥关系不大。交警部门将加强对该地区交通管理工作，确保交通顺畅。

　　增（左“土”＋右“步”）桥拆除需要40多天

　　此为广东省有史以来最大规模的拱桥拆除工程

　　本报讯前天晚上，市政部门有关负责人向记者介绍了增（左“土”＋右“步”）桥拆除的相关程序。据悉，主跨近56米的增（左“土”＋右“步”）桥是广东省有史以来拆除的最大跨度的拱桥，预计整个桥梁拆除需要40多天。

　　据介绍，由于增（左“土”＋右“步”）桥所处的周边环境相当特殊，因此它的拆除存在相当大的难度——由于上游有煤气管道，下游有电缆，所以不能采用常见的爆破法；由于增（左“土”＋右“步”）桥上方有内环路高架桥，水面又要保证每天10多艘船的航行，所以也无法采用水上浮吊拆卸。还要考虑拱桥拆除时的特殊受力，否则“拆除时如果受力不平衡，桥面会整个朝下翻过来，后果相当严重”。

　　这样，此次增（左“土”＋右“步”）桥的拆除将采取搭设龙门吊分块拆除法，先拆掉旧桥的沥青路面，再从桥梁中间往两头拆；在拆除拱圈的时候，则将单个拱圈切割成三块利用龙门吊进行分块拆除。至于水下部分，这位负责人表示，钢筋混凝土结合梁结构的新桥比纯混凝土结构的旧桥要轻，因此估计水下部分可以继续利用。本版采写：本报记者　肖小冰